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Schon 1950 erschienen die ersten Neubaudampfloks auf den Gleisen der noch jungen Bundesbahn. Fünf neue Baureihen sollten den alten Fahrzeugpark modernisieren. Doch der schnelle wirtschaftliche Aufstieg der Bundesrepublik Deutschland führte zum Umdenken. Moderne Elloks und Dieselloks waren jetzt gefragt. Das Neubaudampflok-Programm wurde drastisch reduziert. So wurden von den Baureihen 10 und 66 nur noch Prototypen gebaut. Wir haben in den Geschichtsbüchern geblättert, alte Filme gesichtet und in der heutigen Zeit die betriebsfähigen Museumsloks beobachtet.
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