Die DR-Schmalspurbahnen 1965 bis 1990

Im Gebiet der sowjetischen Besatzungs­zone und späteren DDR gab es von der Ostsee­küste bis zum südlichen Sachsen und vom Harz bis in den Spreewald eine Vielzahl von Schmalspur­bahnen unterschiedlicher Spurweite und Eigentums­formen. Die alliierte Siegermacht UdSSR ließ Strecken demontieren und verfrachtete die Gleise und Fahrzeuge nach Osten. Jahre später begann auch in der DDR der Verkehrs­träger­wechsel: Alle Schmalspurbahnen sollten abgebaut werden. Doch dann erkannte man, dass einige Strecken touristisches Potenzial bieten und deshalb erhalten bleiben sollten.

Seit 1990 publiziert der EK-Verlag jährlich in der EK-Themenreihe „Die DR vor 25 Jahren“ auch das Kapitel „Schmalspurig durchs Reichsbahnland“. Der durch mehrere Publikationen bekannte EK-Autor Wilfried Rettig hat daraus eine Chronik der zwischen 1965 und 1990 betriebenen DR-Schmalspur­bahnen verfasst. Diesen „Lebens­läufen“ steht ein Rück­blick auf die Zeit von 1945 bis 1965 voran, beschreibt die Reparations­leistungen, die Verstaatlichung der Privatbahnen und den einsetzenden Verkehrs­träger­wechsel.

Dem Haupt­kapitel folgen Beiträge über die Modernisierung der Fahr­zeuge sowie über die nicht-reichsbahn­eigenen Schmal­spurbahnen. Auch der Übergang in die Marktwirtschaft wird beschrieben und ein Überblick über die Touristik- und Museumsbahnen gegeben. Im Statistikteil findet der Leser die wichtigsten Informationen zu allen Schmal­spur­bahnen. Den Abschluss bilden aben­teuerliche Bimmel­bahn­geschichten verschiedener Autoren. Diese einzigartige Chronik enthält viele bisher unveröffentlichte Bilder sowie Gleis­pläne.

• Zum Geleit
• Der Zeitraum von 1945 bis 1965
• Die Schmalspurbahnen zum Kriegsende
• Die Reparationen an die UdSSR
• Verstaatlichung der Klein- und Privatbahnen
• Der „Verkehrsträgerwechsel“ in der DDR
• Die DR-Schmalspurbahnen 1965 bis 1990
• Ein Überblick
• Rbd Greifswald
  Putbus – Göhren (750mm)
  Altefähr – Putbus (750mm)
  Bergen (Rügen) Ost – Altenkirchen (Rügen) (750mm)
  Stralsund – Altenpleen – Klausdorf (Meckl)/Barth (1.000mm)
  Barth – Ribnitz-Damgarten Ost (1.000mm)
  Anklam – Wegezin-Dennin – Friedland (Meckl) (600mm)
  Friedland (Meckl) – Uhlenhorst (600mm)
• Rbd Schwerin
  Bad Doberan – Ostseebad Kühlungsborn West (900mm)
  Kyritz – Lindenberg (Prign) – Viesecke – Perleberg (750mm)
  Kyritz – Breddin (750mm)
  Pritzwalk – Lindenberg (Prign) – Glöwen (750mm)
  Glöwen – Havelberg (750mm)
• Rbd Magdeburg
  Altengrabow/Burg (b Mgb) – Magdeburgerforth– Ziesar West (750mm)
  Burg (b Mgb) – Lübars (Kr Burg) (750mm)
  Wernigerode – Schierke/Hasselfelde/Nordhausen (1.000mm)
  Schierke – Brocken (1.000mm)
  Gernrode – Harzgerode/Straßberg (Harz) (1.000mm)
• Rbd Berlin
  Dahme – Werbig/Petkus (750mm)
  Pioniereisenbahn Berlin-Wuhlheide (600mm)
• Rbd Cottbus
  Lübben/Goyatz – Straupitz – Cottbus (1.000mm)
  Zittau – Kurort Oybin/Kurort Jonsdorf (750mm)
  Waldeisenbahn Muskau (600mm)
• Rbd Halle
  Industriebahn Halle (1.000mm)
• Rbd Erfurt
  Wernshausen – Trusetal (750mm)
  Eisfeld – Schönbrunn (Kr Hildburghausen) (1.000mm)
• Rbd Dresden
  Radebeul Ost – Radeburg (750mm)
  Oschatz – Strehla (750mm)
  Neichen – Mügeln (b Oschatz) – Oschatz (750mm)
  Nebitzschen – Kemmlitz – Kroptewitz (750mm)
  Mügeln – Döbeln-Gärtitz (750mm)
  Döbeln – Lommatzsch (750mm)
  Garsebach – Lommatzsch (750mm)
  Meißen Triebischtal – Wilsdruff (750mm)
  Freital-Potschappel – Nossen (750mm)
  Klingenberg-Colmnitz – Oberdittmannsdorf (750mm)
  Klingenberg-Colmnitz – Frauenstein (750mm)
  Freital-Potschappel – Freital-Hainsberg (750mm)
  Freital-Hainsberg – Kurort Kipsdorf (750mm)
  Hetzdorf – Eppendorf (750mm)
  Mulda – Sayda (750mm)
  Thum – Wilischthal (750mm)
  Schönfeld-Wiesa – Thum – Meinersdorf (Erzgeb) (750mm)
  Cranzahl – Kurort Oberwiesenthal (750mm)
  Wolkenstein – Jöhstadt (750mm)
  Grünstädtel – Oberrittersgrün (750mm)
  Wilkau-Haßlau – Carlsfeld (750mm)
  Gera-Pforten– Wuitz-Mumsdorf (1.000mm)
• Nicht reichsbahneigene Bahnen
  Forster Stadteisenbahn (1.000mm)
  Kleinbahn Gommern – Pretzien (750mm)
  Bergwerksbahn Mansfeld (750mm)
  Die Thüringerwaldbahn (1.000mm)
  Die Kirnitzschtalbahn (1.000mm)
• Die Entwicklung bei den Fahrzeugen
• Neubauten und Generalreparaturen
• Umbau auf Ölfeuerung
• Die geplante Verdieselung
• Modernisierung von Sitz- und Gepäckwagen
• Neubau der „VIIK“ im Zeitraum 1991-1993
• Statistik
• Zwischen 1945 und 1965 stillgelegte Schmalspurbahnen
• Ein Streifzug in Farbe
• Die Schmalspurbahnen in der Marktwirtschaft
• Die „überlebenden“ Bahnen
  Putbus – Göhren
  Bad Doberan – Kühlungsborn West
  Wernigerode – Brocken/Nordhausen
  Gernrode – Harzgerode/Stiege/Quedlinburg
  Zittau – Kurort Oybin/Kurort Jonsdorf
  Radebeul Ost – Radeburg
  Freital-Hainsberg – Kurort Kipsdorf
  Cranzahl – Kurort Oberwiesenthal
• Strecken als Museums- und Touristikbahnen
• Parkeisenbahnen
• Bimmelbahn-Geschichten
• Ausgewählte Bahnhofspläne