Die Baureihe 50.40

Mit der Auslieferung der 50 4088 am 28. Dezember 1960 an die Deutsche Reichsbahn endete der Neubau von Dampflokomotiven in der DDR. Für ihre aktive Einsatzzeit von ca. 20 Jahren leisteten diese Maschinen recht zuverlässig den ihnen zugedachten Dienst. Zum Einsatz gelangten die Loks der Baureihe 50.40 vor allem in den nördlichen Bezirken. Nur eine Handvoll Maschinen gaben ein kurzes Intermezzo in südlicheren Dienststellen.

Der recht hohe Unterhaltungsaufwand an den Blechrahmen sowie der weiter fortschreitende Traktionswechsel führten zu Beginn der achtziger Jahre zu einem schnellen Ausscheiden aus dem Betriebsdienst. Eine Anzahl an Lokomotiven verkaufte die DR als Heizlokomotiven an verschiedene Betriebe.

Das Buch behandelt die bemerkenswerten Neuerungen, die viele Gemeinsamkeiten zur Neubaureihe 23/35.10 aufweisen. Die Einsatzgeschichte sowie Lebensläufe werden von den beiden Fachautoren Dietmar Schlegel und Gerald Groß in diesem neuen Baureihenbuch detailliert behandelt.

Vorwort

Entwicklung und Bau der letzten DR-Güterzugdampflok

Messtechnische Untersuchung

Konstruktive Mängel der 50.40

Technische Beschreibung der Baureihe 50.40

Entwicklung des Bestandes

Die Baumusterloks

Beheimatung und Einsätze

Unfälle und „betriebliche Vorkommnisse” mit der BR 50.40

50.40 als Heizlok bzw. Dampfspender

„Fotografieren verboten?” von Joachim Volkhardt

Einsatz in den Direktionen

• Bw Eberswalde
• Bw Neubrandeburg
• Bw Neustrelitz
• Bw Pasewalk
• Bw Stralsund
• Bw Templin
• Bw Waren (Müritz)
• Bw Güstrow
• Bw Hagenow Land
• Bw Neuruppin
• Bw Parchim
• Bw Rostock
• Bw Schwerin
• Bw Wismar
• Bw Wittenberge
• Bw Wittstock
• Bw Senftenberg
• Bw Karl-Marx-Stadt
• Bw Reichenbach (Vogtl)
• Bw Riesa
• Bw Halle P und Halle G

Erinnerungen an die 50.40 von Peter Kunze

Sonderfahrten und Ausstellungen mit der BR 50.40

50 4073 – letzte erhaltene 50.40

Umlaufpläne und Lokverwendungsnachweise

Die Baureihe 50.40 im Raw Stendal

Literatur- und Quellenverzeichnis

Die Baureihe 50.40 in Farbe