Die Baureihe 119

Die seit 1977 von der DR beschafften rumänischen Dieselloks der Baureihe 119 wurden wegen ihrer Bullaugen-Maschinenraumfenster von Eisenbahnern oft als „U-Boote“ bezeichnet. Eigentlich als Nachfolgerin der Baureihe 118 (V 180) gedacht, konnten die Loks technisch und qualitativ aber nie sonderlich überzeugen.

Im EK-Verlag erscheint das Baureihenbuch über die „U-Boote“ der DR als überarbeitete und inhaltlich erweiterte Neuauflage. Das Buch baut auf die Texte zur Technik dieser Baureihe des inzwischen verstorbenen Dr.-Ing Kurt Köhler auf, der die Maschinen von ihrem Bau in Bukarest über ihre Indienststellung und ihren weiteren Werdegang bei DR und DB begleitet hat. Zusätzlich enthält das Buch zahlreiche Originalquellen und Dokumente aus der wechselvollen Entstehungsgeschichte und Einsatzzeit dieser Lokomotiven. Ergänzt wird das Werk durch umfangreiche statistische Angaben zu dieser Baureihe von Andreas Stange. Darüber hinaus steuert Mathias Michaelis bisher unbekannte Informationen zu Dieselmotoren und Drehgestellen bei. Zahlreiche historisch wertvolle Aufnahmen bekannter Fotografen, Zeichnungen, Faksimile und persönliche Berichte aus der wechselvollen Entstehungsgeschichte und Einsatzzeit dieser Lokomotiven runden dieses Baureihenbuch ab. Ein Muss für alle Freunde der Dieselloks der DDR-Reichsbahn.

• Vorwort               
• Der Traktionswandel der 
  
• DR unter RGW-Bedingungen     
  
• Beschaffung und Indienststellung der BR 119 durch die DR              
  Die Prototypen 119 001 und 119 002     
  Die Nullserienlokomo¬tiven 119 003 bis 119 025              
  Die Serienlokomotiven 119 026 bis 119 200        
  
• Die Motorisierung der Baureihe 119      
  „Westdeutsche“ Motoren für die BR 119?            
  Der Einbau des DDR-Motors 12 KVD 18/21           
  Die Motorisierungen aller Loks im Überblick        
  
• Technische Beschreibung 
  der Baureihe 119              
• Weitere Verbesserungen 
  an der 119 (219) von 1989 bis 2001        
  Modernisierungspläne des Raw Chemnitz             
  Umbau und Remotori¬sierung der Lok 219 158  
  
• Umbau von 20 Lokomotiven bei Krupp – die Baureihe 229    
  
• Technische Beschreibung der Baureihe 229             
  
• Äußere Unterschiede und Farbgebungen der Lokomotiven              
  Äußere Unterschiede     
  Die Farbgebungen           
  Farbgebungen aller 119/219 und 229 im Überblick          
  
• Indienststellung, Bestandsentwicklung und Verbleib     
  Endabnahme und Erstzuteilungen           
  Entwicklung des Bestands            
  Indienststellung der Baureihe 229           
  Rasanter Niedergang der 219 und 229 ab 2001 
  Ausmusterung und Verschrottung           
  Verkäufe von 219 an DB-Töchter im Ausland       
  Verkäufe von 229 an DB-Töchter in Deutschland 
  Weiterverkäufe von 229 an private deutsche EVU              
  Museumslokomotiven    
  Liefer- und Verbleibsdaten aller 200 Lokomotiven            
  
• Einsatz und Beheimatung der Baureihen 119/219 und 229      
  Vorbemerkung                 
  Rbd Berlin           
  Rbd Cottbus        
  Rbd Dresden       
  Rbd Erfurt           
  Rbd Halle            
  Rbd Magdeburg               
  Rbd Schwerin    
  
• Die 119/219 und 229 im Ausbesserungswerk                 
  
• Unfälle mit den Baureihen 119/219 und 229            
  
• Brände bei den Baureihen 119/219 und 229            
  
• Wie war es mit den „U-Booten“? –Zwei Zeitzeugen erzählen           
  
• Nachträge und Ergänzungen      
  
• Verzeichnis der Abkürzungen    
  
• Quellenverzeichnis        

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