Rheingold

Das Rheingold, der sagenumwobene Schatz der Nibelungen, der im Rhein verborgen und dort von Zwerg Alberich bewacht wird, kennt jeder durch das Nibelungenlied oder durch die Opern von Richard Wagner. Jedem Eisenbahnfreund und Liebhaber komfortablen Reisens ist auch der seit 1928 verkehrende „Rheingold“ ein Begriff, der Hoek van Holland und Amsterdam mit der Schweiz verband und dabei – auf seiner Fahrt durch Deutschland – lange Strecken entlang des Rheins benutzte.

Peter Goette, pensionierter Direktor der DB und langjähriger Autor des EK-Verlags, hat die Geschichte des „Rheingold“ dokumentiert. Hervorragende – darunter viele unbekannte – Aufnahmen aus allen Epochen lassen Erinnerungen an den berühmten Zug aufleben.

Inhaltsverzeichnis

• Vorwort
• FFD 101/102 „Rheingold“
  Das Material des „Rheingold“
  Die technische Ausrüstung
  Die Hersteller
  SA4ü-28
  SA4ük-28
  SB4ü-28
  SAB4ü-28/34
  SB4ük-28
  SB4ük-29
  SAB4ü-28/39
  SB4ü-29
  SPw4ü-28
  Die technischen Daten der Rheingoldwagen
  Umbau 1934
• Der Rheingold im Betrieb
  Bespannung ab 1928
  Das Ende der 183 beim Bw Offenburg
  Bespannung im Abschnitt Mannheim – Zevenaar
  Die Baureihe 01 kommt
  Der Rheingold fährt mit der S 3⁄6
  Unterwegs im Rheintal
  Bespannung des „Rheingold“ auf den niederländischen Strecken bis 1939
  Reihe 3900 bis Kriegsbeginn
  Bespannung des Rheingold in der Schweiz bis 1939
  Der Anschluß London – Hoek van Holland bis 1939
  London – Harwich
  Die Schiffsverbindung
  Der Fahrplan
  Der Fahrpreis
  Erste Fahrplanänderung
  Eine Fahrt im „Rheingold“ in den dreißiger Jahren
  Einsatz und Verbleib der „Rheingold“-Wagen
• Erste Ansätze des neuen „Rheingold“ nach dem Krieg
  Die Sitzwagen
  Gepäckwagen
• Rheingold 1951
  Die Bespannung der F 9/10 bis 1962
  Aufbau des E 10-Bestandes in der BD Karlsruhe
  Bespannung der F 21/22 bis 1963
• Der „neue Rheingold“
  Die Fahrzeugtypen
  Abteilwagen Av4üm-62
  Großraumwagen Ap4üm-62
  Speisewagen WR4üm-62
  Aussichtswagen AD4üm-62
  Die Lokomotiven des neuen „Rheingold“ und des „Rheinpfeil“
  Betriebliche Vorschriften
  Zugbildung
  Zugbildungen der TEE „Rheingold“ und „Rheinpfeil“
  Die weitere Geschichte der TEE 9/10 und 21/22
  Der TEE „Rheingold“ in den siebziger Jahren
  Der letzte „Rheingold“ ab 1983
• Der „Rheingold“ fährt weiter!
  Der historische Rheingold des Freundeskreises Eisenbahn Köln
  Historische Rheingold-Wagen der Transeurop Eisenbahn AG (TEAG)
  Erhaltene Wagen des Rheingold von 1962
  Erhaltene Rheingold-Lokomotiven