Online-Shop des Eisenbahn-Kuriers/DVD/DVD/Baureihen (DVD)Artikel

DVD: Vectron-Familie 19,80 €

Fri, 23 Oct 2026 11:07:58 +0200

Seit ihrer Vorstellung 2010 sorgt die Siemens-Lokomotivplattform Vectron für Aufsehen auf Europas Schienen. Mit Varianten wie Vectron, Smartron, Dual Mode und Dual Mode Light deckt die Familie ein breites Spektrum des modernen Schienenverkehrs ab. Inzwischen sind fast 3.000 Lokomotiven bestellt und in zahlreichen europäischen Ländern im Einsatz.

Wir stellen die verschiedenen Vectron-Varianten vor und erleben sie in Deutschland, Polen, Tschechien, der Schweiz und Österreich – vor hochwertigen Reisezügen ebenso wie im schweren Güterverkehr. Zahlreiche private Eisenbahnunternehmen setzen auf die vielseitigen Maschinen. Begleiten Sie uns auf die Strecke, in den Führerstand und zu interessanten Fotopunkten.

58 Minuten Vectron – moderne Lokomotivtechnik in ihrer ganzen Vielfalt.

DVD: Ludmilla-Familie 19,80 €

Fri, 23 Oct 2026 19:54:44 +0200

Als V 300 wurde 1970 auf der Leipziger Frühjahrsmesse die erste Lokomotive einer neuen Generation leistungsstarker Diesellokomotiven vorgestellt. Daraus entwickelte sich eine ganze Baureihenfamilie, von der bis 1982 insgesamt 873 Maschinen in Dienst gestellt wurden. Gebaut wurden die sechsachsigen, dieselelektrischen Lokomotiven in der damaligen Sowjetunion. Zur bedeutendsten Vertreterin wurde die Baureihe 132: Allein 709 Exemplare gelangten auf die Gleise der Deutschen Reichsbahn. Mit der Einführung des gemeinsamen gesamtdeutschen Nummernplans erhielten die DR-Diesellokomotiven eine mit der Ziffer 2 beginnenden Baureihennummer. So wurde aus der Baureihe 132 die Baureihe 232.

Begleiten Sie uns durch mehr als fünf Jahrzehnte Geschichte dieser imposanten Lokomotivfamilie – von ihren Anfängen bei der Deutschen Reichsbahn bis zu ihren heutigen Einsätzen. Wir zeigen besonders die letzten Maschinen im Dienst der DB und die Lokomotiven bei privaten Eisenbahnunternehmen. Mit dabei sind Vertreter der Baureihen 231, 232, 234 und 242.

Erleben Sie die legendären „Ludmillas“ in ihrer historischen Erscheinung und in den vielfältigen Farben verschiedener Eisenbahnunternehmen – damals wie heute vor schweren Zügen im Einsatz.
58 Minuten Ludmilla – sechs Achsen, gewaltige Leistung und unverwechselbarer Dieselsound.

DVD: SVT 175 Bauart Görlitz 19,80 €

Thu, 22 Oct 2026 08:31:47 +0200

Er war einst das Aushängeschild der Deutschen Reichsbahn: der elegante Schnelltriebwagen VT 18.16 aus dem Waggonbau Görlitz. Ab 1970 als Baureihe 175 bzw. SVT 175 bezeichnet, prägte er über Jahrzehnte den hochwertigen Reiseverkehr. Nach seinem Einsatz als Museumszug bis 2003 schien seine Geschichte endgültig beendet.

Doch nun beginnt ein zweites Leben: Seit Juni 2026 ist der ehemalige Museumszug wieder betriebsfähig und präsentiert sich in neuem Glanz. Der Film begleitet den legendären Zug durch seine bewegte Geschichte – vom Bau in Görlitz über die aktiven Einsatzjahre und die Zeit als Museumszug bis zum traurigen Verfall nach der Abstellung. Eindrucksvolle Bilder dokumentieren den aufwendigen Wiederaufbau in Halberstadt, die Präsentation des restaurierten Zuges und schließlich der mit Spannung erwartete erste Einsatz. Wir waren dabei und sind mit dem „neuen alten“ Zug auf seiner ersten Fahrt unterwegs gewesen. Ein faszinierendes Wiedersehen mit einem Reichsbahn-Klassiker – und die Geschichte eines Zuges, der nach Jahren des Stillstands endlich wieder auf die Schiene zurückkehrt.

58 Minuten Eisenbahngeschichte, Nostalgie und Wiedergeburt – der VT 18.16 lebt wieder!

DVD: Die Baureihe 86 19,80 €

Tue, 20 Oct 2026 10:56:58 +0200

1928 wurde die erste Maschine der Baureihe 86 in Betrieb genommen. Als 1’D1’-Einheits-Tenderlokomotive wurde sie für den vielseitigen Einsatz entwickelt und bewährte sich über Jahrzehnte vor leichten Güterzügen ebenso wie im Personenverkehr. Bis 1943 entstanden bei zahlreichen namhaften Lokomotivfabriken insgesamt 776 Exemplare. Bei Bundesbahn und Reichsbahn standen die robusten Maschinen bis in die siebziger bzw. achtziger Jahre im Dienst. Doch damit war die Geschichte der Baureihe 86 noch lange nicht zu Ende.

Der Film lässt die legendäre Tenderlok in zahlreichen historischen Aufnahmen noch einmal lebendig werden – bei der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn, im Güter- und Personenverkehr. Auch die späteren Museumslokomotiven 86 001, 86 333, 86 457 und 86 744 sind bei eindrucksvollen Sonderfahrten vor Personen- und Güterzügen zu erleben. Und natürlich werfen wir auch einen Blick auf die „kalten“ Museumsloks, die heute an die große Zeit der Baureihe erinnern.

58 Minuten voller Dampflokgeschichte, bewegter Bilder und faszinierender Technik – ein Porträt der fleißigen Tenderlok und einer Baureihe, die Eisenbahngeschichte geschrieben hat.

DVD: Die Baureihe 10 19,80 €

Tue, 20 Oct 2026 19:23:33 +0200

Im Frühjahr 1957 rollten bei Krupp in Essen zwei besondere Schnellzug-Dampflokomotiven aus dem Werk. Die als Baureihe 10 bezeichneten Maschinen waren als Nachfolger für die bewährten Baureihen 01, 03, 18.5 und 39 konzipiert, kamen jedoch zu spät: Das Ende der Dampflokära war bereits absehbar. Die 10 002 wurde bereits 1967 ausgemustert, die 10 001 folgte ein Jahr später. Der Film erzählt die spannende Geschichte des „Schwarzen Schwans“ – vom Bau bei Krupp über die kurze, aber eindrucksvolle Einsatzzeit bis hin zum heutigen Dasein der erhaltenen 10 001 im Deutschen Dampflokomotiv-Museum in Neuenmarkt-Wirsberg. Historische Aufnahmen lassen die imposante Maschine noch einmal unter Dampf erleben. Ein besonderes Highlight: der Ausflug zum Neubau-Dampfloktreffen in Bochum, das eindrucksvoll zeigt, wie lebendig die Faszination für die großen Schnellzug-Dampflokomotiven bis heute ist.

58 Minuten Eisenbahngeschichte, Technik und Dampflokfaszination – ein eindrucksvolles Porträt der letzten Schnellzug-Dampflok der Deutschen Bundesbahn.

Der ICE L 22,80 €

Sat, 24 Oct 2026 06:02:19 +0200

Unter dem Namen „ICE L“ sollen die neuen Niederflur-Züge die ICE-Fahrzeugflotte bereichern und die alten Intercity ablösen. Insgesamt 60 Einheiten sind beim spanischen Hersteller Talgo bestellt worden und haben im Sommer 2025 ihre Zulassung erhalten. Das „L“ steht für „Low Floor“ für den Niederflureinstieg. Mit Lok und 17 Wagen beträgt die Zuglänge insgesamt 256 Meter. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 230 km/h angeben. Die ebenfalls bei Talgo bestellten Lokomotiven der neuen Baureihe 105 sind noch in der Zulassung und werden erst später mit dem ICE L zum Einsatz kommen. Bis dahin fahren die Niederflurzüge mit Vectron-Lokomotiven.

Wir haben den neuen ICE bei Probefahrten und bei ersten Einsätzen nach Oberstdorf und Westerland begleitet. Nehmen Sie Platz und erleben Sie in 58 Minuten das neue ICE-Flair.

Bunte 218 22,80 €

Thu, 22 Oct 2026 08:31:47 +0200

Die DB-Baureihe 218 ist der krönende Abschluss der erfolgreichen V 160-Lokomotivfamilie. Seit der Indienststellung im Jahr 1968 prägte die markante Diesellokomotive wie kaum eine andere das Bild der Deutschen Bundesbahn. Mit über 400 gebauten Exemplaren entwickelte sich die 218 zum unverzichtbaren Multitalent im Fernverkehr, vor Regionalzügen und im Güterverkehr. Inzwischen sind die zuverlässigen Dieselloks auch bei den „Privaten“ angekommen. In bunten Farben sind sie in allen Traktionsarten unterwegs - auch vor DB-Zügen.

Wir haben die DB- und privaten Maschinen in ihren neuen Farbkleidern aufgespürt und im Bild festgehalten. Im wahrsten Sinne des Wortes ist ein bunter Mix entstanden. Auch ein Rückblick auf die lange DB-Zeit fehlt nicht. Technik, Geschichte und Gänsehaut-Momente auf Schienen in 58 Minuten.

Die Reichsbahn-V 60 22,80 €

Sat, 24 Oct 2026 06:02:48 +0200

Ende der 1950er Jahre im VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg (LKM) entwickelt, markierte die V 60 einen technologischen Meilenstein im Rangierbetrieb der Deutsche Reichsbahn. Mit nahezu 1.600 gebauten Exemplaren wurde die bis 1982 gebaute robuste vierachsige Stangenlok zum Rückgrat des DR-Rangierdienstes und zu einem festen Bestandteil der deutschen Eisenbahnhistorie. Nach der Wiedervereinigung wurden die Maschinen ab 1992 bei der Deutschen Bahn als Baureihen 344, 345, 346 und 347 geführt – doch eine langfristige Zukunft war ihnen dort nicht beschieden.

Diese Dokumentation zeichnet die bald 70-jährige Geschichte der V 60D eindrucksvoll nach: mit seltenen Szenen aus den Reichsbahn-Archiven, mit zahlreichen Aufnahmen aus allen Betriebsjahrzehnten und mit aktuellen Einsätzen bei Privatbahnen, die die große Zeit des legendären „Goldbroilers“ wieder aufleben lassen. Entdecken Sie in faszinierenden Szenen die Geschichte der ersten dieselhydraulischen Rangierlokomotive der DDR.

Die Baureihe 38.10 22,80 €

Mon, 19 Oct 2026 17:05:03 +0200

1906, vor 120 Jahren, kam die erste preußische P8 auf die Gleise. Vater ist der geniale Lokomotiv- Konstrukteur Robert Garbe. Was folgte, war eine beispiellose Erfolgsgeschichte: Fast 4.000 Maschinen wurden bis 1923 in Deutschland und bis 1939 in Rumänien gebaut. Damit wurde die spätere preußische P 8 – bei der Reichsbahn als Baureihe 38 geführt – zur meistgebauten Personenzug-Dampflok der Welt. Knapp 30 Maschinen sind noch erhalten. Lange waren einige sogar noch betriebsfähig. Bei uns sehen Sie die 38 1182, 38 1172, 2455 Posen, 38 3199 und die heute letzte betriebsfähige 38 2267 unter Dampf. Auch in Österreich, Polen und in Rumänien sind P8 an unseren Kameras vorbeigefahren.

Begleiten Sie uns in vielen historischen Szenen aus allen Betriebsjahrzehnten durch die Geschichte und werfen Sie mit uns einen Blick auf die kalten Museumsloks. 58 Minuten über das „Mädchen für alles“, einer Legende im Lokomotivbau und der weltweit meistgebauten Personenzug-Lokomotive überhaupt.

Lokporträt "DE 18" 22,80 €

Fri, 23 Oct 2026 11:07:58 +0200

Seit 2010 entsteht im Werk von Vossloh in Kiel eine Lokomotive, die den Rangier- und leichten Güterverkehr in Deutschland und Europa nachhaltig prägt: die DE 18. Kraftvoll, effizient und vielseitig einsetzbar, hat sich die dieselelektrische Lokomotive längst als feste Größe im modernen Bahnbetrieb etabliert. Mehr als 250 Exemplare sind inzwischen im Einsatz – bei zahlreichen privaten Eisenbahnunternehmen ebenso wie bei DB Cargo, das 20 Maschinen in seiner Flotte führt.

Erleben Sie die Lok im harten Arbeitsalltag, werfen Sie einen Blick in den Führerstand und begleiten Sie uns in das Werk in Kiel, wo modernste Technik und präzise Fertigung aufeinandertreffen. Verfolgen Sie die Produktion Schritt für Schritt und entdecken Sie, was diese Lokomotive zu einem echten Bestseller macht. Natürlich darf auch der Blick über den Tellerrand nicht fehlen: Lernen Sie die Schwesterlok DE 12 kennen und erfahren Sie mehr über die dieselhydraulische Variante G 18 – zwei weitere starke Vertreter aus der Kieler Lokfamilie.

V 100-Familie der ehemaligen DR 22,80 €

Sat, 24 Oct 2026 06:02:35 +0200

Als 1966 die erste V 100 der Deutsche Reichsbahn auf die Schienen rollte, ahnte niemand, dass diese markante Lokomotivfamilie, Baureihe 201 bis 204, auch ein halbes Jahrhundert später noch auf deutschen Gleisen fahren. Robust gebaut, vielseitig einsetzbar und legendär zuverlässig, erlebten die Maschinen nach ihrer Ausmusterung in den 2000er Jahren eine beeindruckende Renaissance bei zahlreichen privaten Eisenbahnunternehmen. Über viele Jahre hinweg haben wir die Einsätze der V 100-Familie begleitet – im schweren Güterzugdienst, vor Bauzügen oder auf anspruchsvollen Nebenstrecken. Ob in frischen Unternehmensfarben oder im klassischen Reichsbahn-Look: Jede Lok erzählt ihre eigene Geschichte.
Erleben Sie eindrucksvolle Aufnahmen bei Press, WFL, Locon, BBL, Spitzke, D & D, MWB, LEG, Chemion, ITL, NRS, SGL, Strabag. Genießen Sie Streckenaufnahmen, Führerstandsmitfahrten und beeindruckende Szenen aus dem Bauzugalltag. Selbstverständlich werfen wir auch einen Blick auf die heutigen Varianten 293/298. 58 Minuten voller Kraft, Klang und Charakter – die Diesellok-Legende der DR und ihr spannendes zweites Leben

Die Baureihe 64 22,80 €

Sat, 24 Oct 2026 06:02:35 +0200

Mit der ersten 1928 ausgelieferten 1’C1’-Einheitsdampflok der Baureihe 64 begann eine der erfolgreichsten Geschichten deutscher Eisenbahntechnik. Die für den Personenzugdienst auf Nebenbahnen konzipierte Dampflokomotive wurde bis 1940 insgesamt 520 Mal gebaut und prägte über Jahrzehnte den Eisenbahnalltag in Deutschland. Auch nach dem Zweiten Weltkrieg waren die kompakten Tenderlokomotiven aus Ost und West und in Europa nicht von den Gleisen wegzudenken. Noch bis in die siebziger Jahre standen sie zuverlässig im Dienst – ein eindrucksvoller Beweis für Ingenieurskunst „Made in Germany“.

Unter Volldampf erleben Sie die Museumsloks 64 289, 64 415, 64 419, 64 491 und 64 518. Wir waren direkt im Führerstand dabei und haben die eindrucksvollen Maschinen entlang der Strecken begleitet. Sehen Sie einen beeindruckenden Film über den „Bubikopf“, wie die Lokomotive aufgrund ihrer gedrungenen Bauweise liebevoll genannt wird.

Euro9000 22,80 €

Sat, 24 Oct 2026 06:02:18 +0200

Nach der EuroDual hat Stadler Rail Valencia eine noch stärkere Lokomotive auf die Gleise gestellt: die Euro 9000. Die in Spanien gebaute, bisher stärkste Zweikraftlok wurde erstmals 2022 auf Berliner InnoTrans vorgestellt. Die sechsachsige Maschine mit Zulassung für Deutschland, Österreich, die Schweiz, Belgien und die Niederlande kann als Mehrsystemlok unter vier Stromsystemen fahren sowie mit einem 1.900 kW starken Dieselmotor auch ohne Fahrdraht schwere Lasten ziehen.

Wir haben die starke Lok in Szene gesetzt. Sind im Führerstand mitgefahren oder haben die Euro 9000 im Dieselbetrieb beobachtet. Sehen Sie in 58 Minuten ein Porträt der imposanten Zweikraftloks im Einsatz bei verschiedenen Eisenbahnverkehrsunternehmen.

DVD - Baureihe 420 22,80 €

Sat, 24 Oct 2026 06:02:19 +0200

Zu den Olympischen Sommerspielen 1972 in München wurde ein neues S-Bahn-Netz eingerichtet, für das die DB einen neuen elektrischen dreiteiligen Triebzug entwickelte, den „Olympiatriebwagen“ der Baureihe 420. Die neuen Triebzüge bewährten sich sofort. Zum ersten S-Bahn Wechselstromnetz der DB in München kamen später Netze in Frankfurt/M, Köln, Stuttgart und Rhein/Ruhr dazu, für das die Bevölkerung die Farben der „Poplackierung“ sogar wählen durfte. Von 1969 bis 1997 wurden 480 Einheiten gebaut, die jahrzehntelang zuverlässig das Rückgrat der S-Bahn-Betriebe bildeten.

Wir haben die Geschichte aufgearbeitet und bis hin zu den letzten Einsätzen in der Gegenwart verfolgt. Fahren Sie mit, sehen Sie die Arbeiten in Werkstätten, Abschiedsfahrten oder die Merkmale der verschiedenen Bauserien. Entstanden sind 58 Minuten über eine Legende im S-Bahn-Verkehr.

DVD - DR-Baureihe 243/143 22,80 €

Sat, 24 Oct 2026 06:02:19 +0200

In den achtziger Jahren kommt mit der Baureihe 243 eine vierachsige Ellok zur Reichsbahn. Die erfolgreiche Universal-Lok wird nach der Wiedervereinigung gesamtdeutsch. Lange gehörte die spätere Baureihe 143 zu den Leistungsträgern bei DB-Regio. Sie bewährte sich u. a. auf der Schwarzwald- und Höllentalbahn oder bei der S-Bahn Rhein-Ruhr im Wendezugdienst. Bereits seit 2008 läuft die langsame Ausmusterung.

Begleiten Sie uns durch die Geschichte: den Bau bei LEW Hennigsdorf, den Betrieb in den neunziger Jahren bei der DR und DB, im Güterverkehr, bei den S-Bahnen und natürlich im Betrieb der Gegenwart bei vielen privaten Unternehmen oder bei DB Instandhaltung. Nicht fehlen darf der Übergang zur Baureihe 112 und deren Weiterentwicklung bis heute. Erfahren Sie in 58 Minuten mehr über eine geschichtsträchtige Ellok.

DVD - 75 Jahre Uerdinger Schienenbus 22,80 €

Sat, 24 Oct 2026 06:02:20 +0200

Vor 75 Jahren, im Jahr 1950, kam der erste Prototyp des Leichttriebwagens zum Einsatz. Entwickelt wurde das Fahrzeug von der Waggonfabrik Uerdingen. Zwei Jahre später beginnt die Serienlieferung des VT 95, der als „Retter der Nebenbahnen“ bekannt wird. Wenig später folgt dann der VT 98. Bis 1962 werden insgesamt über 1000 Einheiten in Dienst gestellt. Die aktive Zeit bei der DB endete um 2000, einige Schienenbusse fuhren bis 2014 auf der Chiemgaubahn und noch länger beim „Ulmer Spatz“ weiter.

Begleiten Sie uns in vielen historischen Szenen durch die Geschichte bis hin zum heutigen Museumsverkehr. Der Planbetrieb in den neunziger Jahren, die blauen Uerdinger bei der Prignitzer Eisenbahn, die roten Brummer zwischen Zittau und Eibau oder der Betrieb auf der Chiemgaubahn werden Sie begeistern. Fahren Sie mit und schauen Sie dem Lokführer über die Schulter. Ein Schienenbuserlebnis in 58 Minuten erwartet Sie.

DVD - Preußische T3 22,80 €

Sat, 24 Oct 2026 06:02:19 +0200

Bereits 1882 ist die erste preußische T 3 gefahren. Von der, nach Normalien der Preußischen Staatseisenbahnen gebauten Dreikuppler-Tenderloks der Gattung T 3, wurden über 1.300 Maschinen von zahlreichen Lokfabriken gebaut. Sie wurden an die damaligen Länderbahnen sowie an zahlreiche Privat- und Industriebahnen geliefert, wo sie sich oft jahrzehntelang in vielen Diensten bewährten. Wie keine andere Lok steht die besonders beliebte T 3 für die „gute alte Zeit“ auf Neben- und Kleinbahnen. Bei der Reichsbahn wurden die kleinen Tenderloks in die Baureihe 8970 umgezeichnet. Das letzte Betriebsjahr bei beiden deutschen Staatsbahnen war 1968. Begleiten Sie uns durch die Geschichte. Wir zeigen die letzten betriebsfähigen Exemplare im Museumsbetrieb, auf der Strecke und in deren Führerständen sowie auch den eng verwandten Henschel-Typ „Bismarck“.

DVD - Die Baureihe 58.30 22,80 €

Sat, 24 Oct 2026 06:02:20 +0200

Rund 1.500 Lokomotiven der legendären G 12 wurden zwischen 1917 und 1924 für den schweren Güterzugdienst in den Mittelgebirgen gebaut. Im Gegensatz zur Deutschen Bundesbahn, die sich bereits 1953 von den letzten ehemaligen G 12 trennte, werden im Reko-Programm der Reichsbahn 56 Maschinen zur Baureihe 58.30 rekonstruiert. Im Zuge der Rekonstruktion erhielten die Maschinen neue Führerhäuser, den neu entwickelten Rekokessel 58 E mit Verbrennungskammer, Mischvorwärmer und Windleitbleche. Erleben Sie die Geschichte in vielen alten Szenen. Wir haben die Reko-G 12 im Sonderzug-, im Plandienst und vor authentischen Fotozügen in ihren alten Einsatzgebieten im Führerstand und an der Strecke beobachtet. Auch die Museumslok 58 3049 fehlt nicht. In 58 Minuten geben wir Volldampf mit einer starken Baureihe für den Güterverkehr.

DVD - 100 Jahre Einheits-Dampflokomotiven 22,80 €

Sat, 24 Oct 2026 06:02:20 +0200

Mit der Baureihe 01 beginnt 1925 das Einheits-Dampflokomotiv-Programm der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Im Jahr 1924 waren dafür noch 17 Typen vorgesehen, von denen fünf Jahre später elf Baureihen realisiert wurden. Erst in den dreißiger Jahren nahm das Einheits- Programm mit weiteren Typen Fahrt auf, das in den Baureihen 03, 41, 01.10 und 03.10 gipfelte, aber auch Exoten mit geringen Stückzahlen hervorbrachte wie beispielsweise die Baureihen 05, 06, 61, 71, 89 sowie Schmalspur-Dampflokomotiven. Kriegsbedingt wurden die Güterzug- Baureihen 44 und 50 sowie schließlich die „Kriegslokomotiven“ 42 und 52 bevorzugt. Begleiten Sie uns in vielen alten Szenen durch die ersten Jahre und durch die Nachkriegsgeschichte. Wir zeigen Ihnen den Einheitslok-Betrieb bei der Bundesbahn bis hin zum Abschied 1977 und bei der Reichsbahn im Osten bis 1980. Sehen Sie die heute noch erhaltenen Einheits-Lokomotiven im Betrieb oder im Museum. Bilder aus dem Triebwerk und dem Führerstand werden Sie begeistern. Ein Porträt, das den legendären Loks ein Denkmal setzt.

DVD - Die Baureihe 252 /156 22,80 €

Sat, 24 Oct 2026 06:02:14 +0200

Die Baureihe 252 und spätere 156 war Anfang der neunziger Jahre die letzte Neubau-Ellok der Reichsbahn. Vier Prototypen sind bei LEW Hennigsdorf entstanden. Seinerzeit hatte die DB keinerlei Interesse mehr an einer herkömmlichen Wechselstrom-Lok. So ist es bei den vier Maschinen geblieben, die nur kurz bei der DB zum Einsatz gekommen sind. Ab 2003 gehörten die Loks zum Bestand der Mitteldeutschen Eisenbahn. Seit 2021/22 fahren alle vier unter der Flagge des Erfurter Bahnservice. Unserer Dokumentation beginnt 1991 bei LEW in Hennigsdorf und endet mit den Einsätzen beim EBS. Sehen sie die Loks bei der DR und DB sowie vor schweren Güterzügen bei der MEG. Wir sind in den Führerständen mitgefahren und haben die 156 bei der EBS beobachtet. 58 Minuten über ein Opfer der Wendezeit.