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Erzbergbahn in Österreich 22,80 €

Wed, 22 Apr 2026 06:01:38 +0200

Die Erzbergbahn zählt zu den spektakulärsten Gebirgsstrecken Österreichs. Sie wurde ursprünglich zum Abtransport von Eisenerz vom Erzberg gebaut. Die Strecke von Hieflau über den 1.204 m hohen Präbichl nach Leoben mit Neigungen von bis zu 71 ‰ hatte bis 1978 einen Zahnradbetrieb, auf der die Reihe 97.2 als letzte Normalspur-Dampflok der ÖBB zur besonderen Attraktion wurde. Danach wurde das Erz bis 1986 im normalen Reibungsbetrieb befördert. Schon früh bemühte sich der Verein „Erzbergbahn“ um die Erhaltung der einzigartigen Strecke.
Heute verkehren in den Sommermonaten regelmäßig Schienenbusse der Reihe 5081.5 über die Steilstrecke.
Begleiten Sie uns in historischen Szenen zurück in die Zeit des Dampfbetriebs. Erleben Sie die Kraft der alten Maschinen, fahren Sie in heutigen Museumszügen, oder warten Sie mit uns an der Strecke auf eindrucksvolle Zugbegegnungen. Auch die moderne Erzabfuhr mit leistungsstarken elektrischen Lokomotiven ist Teil dieser spannenden Reise.

Der ICE L 22,80 €

Thu, 16 Apr 2026 17:09:43 +0200

Unter dem Namen „ICE L“ werden neue Niederflur-Züge die ICE-Fahrzeugflotte bereichern und u.a. die alten Intercity-1-Züge ablösen. Insgesamt 79 Einheiten sind beim spanischen Hersteller Talgo bestellt worden und haben im Sommer 2025 ihre Zulassung erhalten.
Das „L“ steht für „Low Floor“ und weist auf einen Niederflureinstieg hin. Mit einer Lok und 17 Wagen soll die Zuglänge insgesamt 256 Meter betragen. Die Höchstgeschwindigkeit ist für 230 km/h vorgesehen. Die ebenfalls bei Talgo bestellten Lokomotiven der neuen Baureihe 105 befinden sich noch in der Zulassung und werden später mit dem ICE L zum Einsatz kommen.
Bis dahin sollen die Niederflurzüge voraussichtlich mit Vectron-Lokomotiven im Probebetrieb zwischen Berlin und Köln verkehren.
Wir haben den neuen ICE bei Probefahrten und bei ersten Einsätzen begleitet. Nehmen Sie mit uns Platz und erleben Sie den neuen ICE-Flair.

DVD - Kleinloks der DR 12,80 €

Wed, 22 Apr 2026 06:01:06 +0200

Schon Anfang der fünfziger Jahre führte der akute Lokmangel bei der Reichsbahn in der DDR zum Nachbau von Kö II und Köf II. 1955 stellt dann LKM Babelsberg die 150 PS-starke V 15 vor. Mit Änderungen und zum Teil mit stärkeren Motoren wird die V 15 bis 1966 produziert. Es folgt die V 22 auf Basis des Vorgängermodells. 1968 gibt es dann eine neue Konstruktion, die V 23 mit einem 220-PS starken Motor. Ab 1970 werden die DR-Kleinloks in die Baureihen 101 und 102 eingeordnet, Anfang der neunziger Jahre in 311 und 312.

Heute gibt es bei der Deutschen Bahn keine ehemaligen DR-Kleinloks mehr. Viele haben bei privaten Unternehmen oder bei Museumsbahnen ein neues Betätigungsfeld gefunden. Sehen Sie bei uns die noch betriebsfähigen Exemplare der Baureihen V 15, V 22 und V 23. Kleinloks in der Planwirtschaft gestern und heute.

DVD - Das Schweizer Krokodil 12,80 €

Sun, 19 Apr 2026 21:37:31 +0200

Als „Krokodil“ wurden sie weltweit bekannt, die Schweizer Elektroloks mit ihrer besonderen Bauform. Von 1919 bis 1922 sind insgesamt 46 Loks auf die Gleise gekommen. Im Dienst vor Güterzügen waren sie meist auf der Gotthardbahn zu sehen. Ab den vierziger Jahren wurden die Maschinen umfangreich modernisiert. Erst 1986 wurde das letzte Exemplar ausgemustert.

In vielen historischen Szenen aus der aktiven Zeit arbeiten wir die Geschichte auf. Etliche Sonderfahrten mit den betriebsfähigen Exemplaren aus vielen Jahrzehnten runden den Film zu einem schlüssigen Porträt ab.

DVD - Die Baureihe 41 12,80 €

Sat, 18 Apr 2026 20:51:45 +0200

1937 wird die erste 41 vorgestellt, bis zum Jahr 1941 werden insgesamt 366 Stück gebaut. Die Einheits-Lokomotive mit der Achsfolge 1’D1’ bewährt sich sofort. Die ersten Einsätze vor Viehzügen führen zum nicht zutreffenden Spitznamen „Ochsenlok“. Nach dem 2. Weltkrieg sind die Maschinen bei beiden Bahnverwaltungen weiterhin beliebte Zugpferde. Nur der nicht alterungsbeständige Kesselstahl macht Probleme. Viele Maschinen dieser Mikado-Bauart werden daher bei der DB und DR neu bekesselt. Wir haben die Geschichte dieser legendären Dampflok aufgearbeitet.

In vielen historischen Szenen zeigen wir Ihnen den Betrieb bei der DB bis zum Abschied in Rheine 1977 und den Einsatz bei der DR bis zum Ausscheiden im Jahre 1988. Erstaunlich viele Exemplare beider Bahnverwaltungen sind erhalten geblieben und heute bei Veranstaltungen ein gern gesehenes Highlight. Neben vielen historischen Szenen zeigen wir Ihnen die Baureihe beider Bahnverwaltungen bei vielen Plandampfveranstaltungen oder im Museumsbetrieb.

DVD - Mythos Baureihe 103 12,80 €

Sat, 18 Apr 2026 20:51:45 +0200

Bereits seit 2003 ist sie offiziell im Ruhestand, die Baureihe 103.1. Doch die Legende lebt. Neben vielen Museumsloks sind im Jahre 2018 immer noch Maschinen betriebsfähig und sogar regelmäßig im Intercity-Dienst unterwegs. Wir haben die stolzen Renner über Jahrzehnte beobachtet. Ein Rückblick führt Sie in die aktiven Jahre zurück.

In unseren Tagen sehen Sie 103 235 und 103 245 im Intercity-Dienst. Kommen Sie mit ins Werk Dessau zur Aufarbeitung von 103 113 und werden Sie Zeuge von ihren ersten Probefahrten. 103 222 haben wir im Messdienst erlebt und die DB-Systemtechnik in Minden besucht. Auch die heutigen Einsätze bei Rail Adventure haben unsere Kameras aufgezeichnet. Mit 200 km/h in die Zukunft, so hat die DB Anfang der siebziger Jahre für den neuen IC-Dienst geworben. In 58 Minuten lebt die 103, die Intercity-Legende, wieder auf.

DVD - Kriegslokomotiven 9,80 €

Wed, 22 Apr 2026 06:01:11 +0200

Der dringende Bedarf an Güterzuglokomotiven führte 1942 zu einem Kuriosum im Lokomotivbau. Aus der Baureihe 50 wurde die 52. Keine Neuentwicklung, sondern eine dramatisch abgespeckte Version der Baureihe 50. Über 5.000 Teile konnten eingespart werden. Bis 1945 verließen fast 7.000 Maschinen die Werkshallen der Lokfabriken. Für den schweren Dienst kam 1943 die Baureihe 42 auf die Gleise. Ebenfalls mit vielen Vereinfachungen. Wir zeigen Ihnen in vielen historischen Szenen aus fast allen Betriebsjahren die Geschichte. Auch im Ausland waren die EK-Kamerateams unterwegs. Als Kriegslokomotiven für eine Einsatzzeit von nur fünf Jahren geplant, bildet die Baureihe 52 heute die größte Gruppe im erhaltenen Fahrzeugbestand.

Beobachten Sie mit uns die letzten betriebsfähigen Exemplare im Museums- und Plandienst.

DVD - Die Baureihen V 200.0 und V 200.1 12,80 €

Wed, 22 Apr 2026 06:01:06 +0200

Im typischen Industriedesign jener Zeit wird im Jahr 1953 die V 200 001 vorgestellt. 86 Maschinen der Baureihe V 200.0 entstehen. Die Großdieselloks mit 2 x 1.000 PS Leistung sind vor hochwertigen Zügen im Einsatz. Sie werden zum Symbol des Wirtschaftswunders. 1962 wird eine stärkere Version mit 2 x 1.350 PS Leistung auf die Gleise gestellt: die Baureihe V 200.1. Die EDV-Zeit bringt für die formschönen Loks die Baureihenbezeichnungen 220 und 221. Relativ früh, bereits in den achtziger Jahren gehen die ersten Exemplare aus dem Dienst, werden verkauft, verschrottet oder landen im Museum. Einige Maschinen finden in Griechenland eine neue Heimat. Sie kommen in den 2000er Jahren zurück nach Deutschland.

Wir haben in vielen historischen Szenen, zum Teil aus DB-Archiven, die Geschichte dieser Maschinen betrachtet, sind im Museumsbetrieb mitgefahren oder haben die Griechenland-Rückkehrer in ihrem dritten Leben beobachtet.

DVD - Verkehrsknoten Gera 12,80 €

Wed, 22 Apr 2026 06:01:05 +0200

Gera ist mit knapp 100.000 Einwohnern die drittgrößte Stadt in Thüringen. Die Stadt liegt im Osten Thüringens an der Weißen Elster. Seit 1859 hat die Stadt einen Bahnanschluss.

Heute kommen im Hauptbahnhof vier Strecken zusammen. Sogar eine InterCity-Linie hat einen Halt. Vor der Tür rollt die Straßenbahn auf 1000-mm-Spur. Drei Linien fahren auf dem 18,5 Kilometer langen Streckennetz.

Historische Aufnahmen aus der Vorkriegs- und DDR-Zeit werden Sie begeistern. Nicht weniger interessant ist die Nachwendezeit mit ihren Plandampf-Veranstaltungen oder mit den Fahrzeugen der damaligen Tage. In unserer Zeit zeigen wir Ihnen das Geschehen bei der Bahn und im Straßenbahnbetrieb. Gera – eine kleine Stadt mit viel Schiene.

DVD - Die Bahnen der deutschen Seehäfen - 2 12,80 €

Wed, 22 Apr 2026 06:01:04 +0200

Zum Im- und Export von und nach Übersee gehören unverzichtbar die Hafenanlagen an der Küste. Auch die Häfen an der Ostsee gehören zu den wichtigen Umschlagplätzen. Wir haben für Sie Kiel, Lübeck, Puttgarden, Rostock, Sassnitz und Mukran besucht.

Ob nun Container-Transport oder die Verschiffung von Eisenbahn-Fahrzeugen, wir zeigen die Aufgaben in den deutschen Ostseehäfen. Breitspurloks in Mukran oder alte und neue Rangierloks im Einsatz an der Hafenkante. Ein Film mit vielen Facetten. In historischen Szenen blicken wir zurück in alte Zeiten, als noch ganze Personenzüge verschifft wurden.