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Baureihe 601 9,80 €

Tue, 14 Apr 2026 19:24:51 +0200

Mit der Einführung des zweiklassigen IC-Systems im Jahr 1979 wurden die einstigen Starzüge der Baureihe 601 (bis 1968 VT 11.5) in ihren bisherigen Diensten im Intercity-Verkehr auf einen Schlag entbehrlich. Um die bei den Reisenden vor allem aufgrund ihres Komforts beliebten Triebzüge weiterhin nutzen zu können, musste sich die DB nach neuen Einsatzmöglichkeiten umsehen.

Nach Anpassungsarbeiten starteten die Garnituren ab 1979 noch einmal durch: Fortan dienten sie der DB im Turnusverkehr dazu, mehrmals wöchentlich die Ballungsräume in Nord- und Westdeutschland mit den Urlaubsregionen im Süden zu verbinden. Begleiten Sie die Züge auf ihrer Reise in den Bayerischen Wald, das Berchtesgadener und das Werdenfelser Land, ins Allgäu und in den Schwarzwald.

Mosbach - Mudau 19,80 €

Fri, 10 Apr 2026 13:58:49 +0200

Die Schmalspurbahn Mosbach - Mudau war die letzte Strecke in 1.000-mm-Spurweite der Deutschen Bundesbahn auf dem Festland. Als Privatbahn erbaut, wurde die Betriebsführung der 28 km langen Verbindung später von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft übernommen. Zeit ihres Lebens hatte die Bahn um ihre Existenz zu kämpfen – erst als die Bundesbahn die Stilllegung der Strecke ins Auge fasste, hielt in den sechziger Jahren in Form neuer Diesellokomotiven und Personenwagen etwas Modernität Einzug.

Doch zu spät: Die Einstellung des Betriebs war von der DB längst beschlossen. Und so rollten im Juni 1973 letztmals Züge hinauf auf die einsamen Höhen des Odenwaldes.

Stillgelegt! 9,80 €

Tue, 14 Apr 2026 19:24:51 +0200

Der Band der beliebten EK-Reihe „Eisenbahn-Bildarchiv“ widmet sich auf vielfachem Wunsch den seit der Bahn-Privatisierung stillgelegten Nebenbahnen in Thüringen. Neben den zahlreichen Strecken, die infolge der Abbestellung des Schienenpersonennahverkehrs seitens des Landes stillgelegt oder bereits abgebaut sind, werden auch jene Strecken behandelt, die nur noch dem Güterverkehr dienten und heute ebenfalls in Vergessenheit geraten sind.

Ein Übersichtskapitel informiert über den großen Aderlass bei den einst zahlreich vorhandenen Nebenbahnen des Freistaates seit 1994 und beschreibt damit eine historische Zäsur des Schienenverkehrs im „Grünen Herzen Deutschlands“ innerhalb eines Vierteljahrhunderts. In gewohnter Weise erinnern hervorragende Bilder zahlreicher Fotografen an die vielen heute nicht mehr existenten Nebenstrecken. Das Buch ist damit eine Chronik der früheren Vielfalt des Eisenbahnverkehrs der Region. Es zeigt Bahnanlagen, Betriebssituationen und Fahrzeuge, die heute längst von den Gleisen verschwunden sind.

Unterwegs mit der Taigatrommel 19,80 €

Tue, 14 Apr 2026 06:01:02 +0200

Vor über 20 Jahren, im Sommer 1994, endete in Ostthüringen der Einsatz der DR-V 200, die ab 1970 als Baureihe 120 und ab 1992 als Baureihe 220 wegen ihres ursprünglichen extrem lauten Geräuschpegels schnell den Namen „Taigatrommel“ erhielt. Anfangs von Eisenbahnfreunden wegen ihrer eigenwilligen Erscheinung kaum beachtet, wuchs die Fangemeinde der urigen, robusten und beim Personal sehr beliebten Güterzuglokomotive schnell an. Spätestens nach der deutschen Wiedervereinigung gehörten die mittlerweile in die Jahre gekommenen Maschinen zu den absoluten Favoriten vieler Eisenbahnfreunde.

Der Band erinnert in eindrucksvollen Schwarz-Weiß-Bildern und Farbaufnahmen an die große Zeit der V 200 in Ostthüringen und dem angrenzenden Westsachsen. Erleben Sie nochmals die unvergessene DR-V 200 in den dortigen Bahnbetriebswerken, auf den Strecken zwischen dem Saale- und Elstertal und dem Altenburger Land, im Vogtland und dem Thüringer Oberland sowie auf der legendären Werkbahn der ehemaligen SDAG Wismut, wo der Einsatz der letzten „Trommeln“ erst im Jahr 2001 endete.

Die Knödelpresse 9,80 €

Tue, 14 Apr 2026 06:01:01 +0200

Für den „elektrischen Lückenschluss“ auf der Bahnverbindung Dresden – Prag beschaffte die DR zusammen mit den Tschechoslowakischen Staatsbahnen (CSD) insgesamt 35 Mehrsystemlokomotiven, die sowohl auf dem 3-kV-Gleichstromnetz der CSSR als auch auf dem 15-kV-Wechselstromnetz der DDR eingesetzt werden sollten. Die 20 Lokomotiven für die Reichsbahn erhielten die Baureihenbezeichnung 230, die CSD reihte ihre 15 Maschinen als Baureihe 372 ein. Jeweils eine Baumusterlokomotive erhielten die beiden Bahnen im Jahr 1988, die Serienlieferungen erfolgten allerdings erst 1991.

Mit der Gründung der DB AG wurden die ehemaligen Reichsbahn-Maschinen als Baureihe 180 bezeichnet und zusammen mit ihren tschechischen Schwestern im Elbtal eingesetzt. Mit 120 km/h Höchstgeschwindigkeit war die Baureihe 180 nur bedingt im Personenverkehr einsetzbar, daher prüfte man einen Umbau auf 160 km/h. Die Tschechischen Staatsbahnen bauten sechs Maschinen zur neuen Baureihe 371 um, bei der DB blieb es beim Umbau der 180 001.

Da die Maschinen im Fahrzeugpark der DB eine Splittergattung darstellten, wurden sie bald an den Güterverkehr der DB abgegeben. 2002 wurde die erste Lok abgestellt und zum Fahrplanwechsel 2014 wurden alle Maschinen komplett aus dem Dienst genommen. Der Thüringer Eisenbahnverein hat die 180 014 in seinem Museumsbestand, die restlichen Lokomotiven wurden nach Tschechien überführt, wo sie nach einer Aufarbeitung wieder bei Privatbahnen zum Einsatz kommen.

In unserem Bildarchiv stellen wir die technische Entwicklung dieser ehemaligen DR-Baureihe vor und zeigen ihre Einsätze in Deutschland, Tschechien und Polen. Auch ein Blick auf die tschechische Variante fehlt nicht.

Fahrzeugtypenbilder der VES/M Halle 9,80 €

Tue, 14 Apr 2026 06:00:47 +0200

Aus dem vielfältigen fotografischen Schaffen der Lichtbildnerin der VES/M Halle der DR, Ruth Pelliccioni, hat der Verlag auf breiten Wunsch weitere Aufnahmen ausgewählt, die in diesem neuen Band innerhalb der Reihe „Eisenbahn-Bildarchiv“ vorgestellt werden. Gezeigt werden ausschließlich Schwarz-Weiß-Bilder aller drei Traktionsarten, die zwischen 1956 und 1990 entstanden. Die Aufnahmen zeigen klassische Typenbilder von neu gelieferten oder aus anderen Gründen in der VES/M Halle weilenden Fahrzeugen, ergänzt durch einzelne Detailaufnahmen oder Frontansichten.

Den Leser erwarten wiederum erstklassig gedruckte Fahrzeugporträts, die dank der hervorragenden Bildwiedergabe eine Fundgrube für alle Freunde der DR-Schienenfahrzeuge sind.

Unvergessene Walhallabahn (2) 9,80 €

Tue, 14 Apr 2026 06:00:48 +0200

Auch 40 Jahre nach dem Abbau der letzten Gleisanlagen des „Walhalla-Bockerls“, einer früheren DB-Schmalspurbahn von Regensburg nach Wörth (Donau), ist das Interesse daran – nicht nur bei der einheimischen Bevölkerung – ungebrochen.

Nach dem Erfolg des ersten Buches „Unvergessene Walhallabahn“ erscheint nun ein weiterer Band in unserer Archivreihe zu diesem Thema. Eine ganze Menge „neuer“ alter Fotos sind in dieser kurzen Zeit aufgetaucht, die wir den Freunden der kleinen Bahn in Nah und Fern keinesfalls vorenthalten möchten.

Unser Autor, Wolfgang Löckel, der in seiner Kinder- und Jugendzeit dort an der Bahn viele Sommer- und Winterferien bei seinen Großeltern verbrachte, hat den Betrieb in der Schlussphase noch selbst erlebt und durfte auf vielen Fahrten im werktäglich verkehrenden Güterzug dabei sein.

Hier entschied sich auch seine berufliche Wahl, zukünftig auch zur großen Familie der Eisenbahner zu gehören. Er ist seinem Willen treu geblieben und begleitet bis heute Züge bei der DB – allerdings hat sich die Fahrgeschwindigkeit seit damals um das bis zu Zehnfache erhöht. So bereitet es ihm umso mehr Freude, heute von Bahnen zu berichten, wo das Blumenpflücken während der Fahrt zwar auch nicht erlaubt – aber durchaus möglich war.

Zu den Bildern mit vielen neuen Motiven der in der Region stets geliebten Bahn gibt es viele Details zu erläutern. Ebenso sind weitere, herrlich dokumentierte Fahrzeug-Porträts dabei, wo es ebenfalls Interessantes zu berichten gibt.

Auch dieses Mal sind wieder einige farbige Ansichten enthalten, die das Herz eines jeden Kleinbahnfreundes höher schlagen lassen. Auch Gleislagepläne einiger Bahnhöfe der Strecke und weitere Faksimiles runden das erweiterte Gesamtwerk über die Bahn ab.

Wieder ein Leckerbissen – nicht nur für Eisenbahnfreunde!

Die Rbd Erfurt 1990 - 1994 9,80 €

Tue, 14 Apr 2026 06:01:02 +0200

In Fortschreibung der beiden Bände „Thüringen in Farbe“ und „Thüringer Eisenbahnimpressionen“ widmet sich der dritte Band der Eisenbahn in Thüringen zwischen der politischen Wende 1989/90 und der Gründung der Deutschen Bahn AG im Jahr 1994.

Die letzten vier Jahre der 1882 gegründeten und traditionsreichen Eisenbahndirektion im Herzen Deutschlands werden dabei in eindrucksvollen Bildern nachgezeichnet. Schwerpunkte des neuen Titels sind u. a. viele der heute nicht mehr existierenden Nebenstrecken, die Bahnhöfe und Bahnbetriebswerke in ihrem jahrzehntelang gewohnten Erscheinungsbild sowie eindrucksvolle Motive entlang der Strecken. Dabei werden auch die sich im Ausbau befindlichen Hauptstrecken und viele nach einem Vierteljahrhundert schon fast wieder in Vergessenheit geratene Dinge entlang der Strecken in Erinnerung gerufen. Das Buch erinnert damit an eine der bewegtesten Epochen der Thüringer Eisenbahngeschichte. Reichsbahn-Lokomotiven aller Traktionen mit den unterschiedlichsten Reisezugwagen, Güterzüge auf Haupt- und Nebenbahnen, idyllische Bahnhofsszenen und viel altes Reichsbahn-Flair erwarten den Leser in dieser Reise durch eine Zeit, in der es noch keine „Privaten“ gab.