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Die Re 4/4 der SBB 22,80 €

Thu, 25 Jun 2026 06:02:00 +0200

Mit der Re 4/4 I, die 1946 als erste Drehgestell-Elektrolokomotive der SBB in Dienst gestellt wurde, beginnt die Erfolgsgeschichte einer legendären Schweizer Ellokfamilie. Ab 1964 setzte die deutlich leistungsstärkere Re 4/4 II neue Maßstäbe im Bahnverkehr. Bis 1985 in hohen Stückzahlen produziert, wurde sie zur vielseitigen Universallok für nahezu alle Einsatzbereiche. Ergänzt wurde die Baureihe durch die seltene Re 4/4 III: 21 speziell entwickelte Exemplare für den anspruchsvollen Betrieb auf steilen Rampenstrecken.

Die Re 4/4 II, heute unter der Baureihenbezeichnung Re 420 bekannt, ist bis heute zuverlässig im Einsatz. Ebenso spannend ist ihr für Deutschland umgebauter Ableger, die Re 421 von SBB Cargo. Dieser hochwertige Eisenbahnfilm zeigt die E-Lok-Klassiker im historischen Kontext und im modernen Bahnbetrieb. Präsentiert werden zudem die markanten Maschinen des „Swiss-Express“, die Loks der heutigen Reihe 430 sowie ausgewählte Re 4/4 der BLS, private Varianten und eindrucksvolle Museumslokomotiven.

Entdecken Sie einen 58-minütigen Film über Technik, Geschichte und der Faszination Schweizer Eisenbahnen.

TEE - Trans-Europ-Express 22,80 €

Sat, 27 Jun 2026 06:01:53 +0200

TEE – Ein goldenes Kapitel der europäischen Eisenbahngeschichte

Mit dem Start des Trans-Europ-Express (TEE) im Jahr 1957 begann eine Ära, die Luxus und Geschwindigkeit vereinte. Das exklusive Netz internationaler Erste-Klasse-Züge verband die wichtigsten Metropolen Europas – von Deutschland, Belgien, den Niederlanden und Luxemburg über Frankreich, die Schweiz bis nach Italien. Diese Züge waren das Prestigeprodukt europäischer Bahngesellschaften: Elegante Triebwagen wie der legendäre VT 11.5 der Deutschen Bundesbahn, der RAm TEE I/DE IV der Niederlande und Schweiz sowie der technisch fortschrittliche RAe TEE II der SBB setzten neue Maßstäbe im internationalen Bahnverkehr.

In faszinierenden, teils noch nie gezeigten historischen Filmszenen wird die Entwicklung des TEE-Netzes lebendig: vom luxuriösen Triebwagenzug bis zu den imposanten, lokbespannten TEE-Zügen mit SNCF-Lokomotiven oder der berühmten DB-Baureihe 103.

Mit der Einführung der EuroCity-Züge 1988 endete schließlich das TEE-Zeitalter – doch der Glanz dieser Züge lebt weiter.

DVD - Die Baureihen 112.0 und 112.1 9,80 €

Thu, 25 Jun 2026 15:26:29 +0200

Noch als Baureihe 212 wird die letzte DR-Ellok-Entwicklung 1990 vorgestellt. Nach vier Vorauslokomotiven 112 002 – 005 folgt eine Serienlieferung von 35 Maschinen, die inzwischen als Baureihe 114 unterwegs ist. Diese ist weitgehend baugleich mit der 143. Die 243 001 wurde anfangs auch als 212 001 bezeichnet. Eine leicht verbesserte Version wird ab 1992 als Baureihe 112.1 gebaut. Sie wird zum Symbol der Deutschen Einheit. Jeweils 45 Maschinen werden von den beiden Bahnverwaltungen bestellt und in Betrieb genommen. Anfangs waren diese Loks meist vor Interregio-Zügen zu sehen. Heute sind die 114 und 112.1 im Regionalverkehr im Einsatz und u.a. in Kiel, Rostock, Berlin, Cottbus, Frankfurt und Stuttgart beheimatet.

In unserem Film zeigen wir die komplette Geschichte vom Bau in Hennigsdorf, den Weg vom Fern- zum Regionalverkehr und den Betrieb heute mit unveröffentlichten Filmszenen aus mittlerweile drei Jahrzehnten.

DVD - Baureihe E 40 12,80 €

Sat, 13 Jun 2026 15:39:22 +0200

1957 wurde die erste Einheitsellok der Güterzugbaureihe E 40 abgenommen. Bis 1973 werden 879 Exemplare bei der Deutschen Bundesbahn in den Dienst gestellt. Sie ist damit die meistgebaute deutsche Ellok. Ab 1968 wurde sie zur Baureihe 140 und die Version der E 40 11 mit elektrischer Widerstandsbremse zur 139 umgezeichnet. Sie bewährten sich jahrzehntelang im Güter- und auch Personenverkehr. Im Sommer 2015 sind noch knapp 50 Exemplare bei der DB AG sowie etliche Maschinen bei Privatbahnunternehmen im Einsatz.

Wir lassen in alten Aufnahmen den Betrieb der letzten Jahrzehnte aufleben und zeigen die letzten Maschinen der DB AG sowie Privatbahnloks in allen möglichen Farbgebungen. Ein Porträt der wohl zuverlässigsten Güterzug-Ellok in 58 Minuten.

DVD - Baureihen E 18 und E 19 12,80 €

Tue, 16 Jun 2026 06:01:32 +0200

Mitte der dreißiger Jahre kommt mit der E 18 eine neue Schnellzug-Ellok auf die Gleise. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h war sie seinerzeit die schnellste Elektrolokomotive der Reichsbahn. Erst 1938 wird sie von vier Maschinen der neuen Baureihe E 19 mit einer Spitzengeschwindigkeit von 180 km/h noch überholt. Vorgesehen waren die neuen Elloks für den Einsatz zwischen Berlin und München, der allerdings durch den beginnenden Krieg nicht zustande kam.

In vielen historischen Szenen haben wir die Geschichte zusammengestellt. Auch die österreichische Version der Reihe 1018 ist mit von der Partie. Sehen Sie den Betrieb bei der Bundesbahn oder bei der Reichsbahn, den Abschied in Würzburg und die letzten betriebsfähigen Museumsloks.

Das interessante Porträt der ehemals stärksten und schnellsten Einrahmen-Elloks wird Sie begeistern.

DVD - Die Baureihe 101 12,80 €

Thu, 25 Jun 2026 15:26:29 +0200

Sie ist das Zugpferd im schnellen InterCity-Dienst: die Baureihe 101. Ab 1996 sind die ersten Elloks dieser Baureihe vom damaligen Hersteller Adtranz auf die Gleise gekommen. Bis 1999 waren dies 145 Loks. Abgelöst haben sie die in die Jahre gekommene Baureihe 103. Die 220 km/h schnellen Drehstromloks haben sich nach einigen Kinderkrankheiten bewährt und tragen heute die Hauptlast im IC-Verkehr der Deutschen Bahn.

Begleiten Sie uns durch die Geschichte dieser inzwischen nicht mehr ganz jungen Ellok, mit der die DB erfolgreich diese Lokomotive als Werbeträger vermarktete und die im Laufe der Jahre mit unzähligen unterschiedlichen Beklebungen zu sehen waren und noch sind. Neben den Einsätzen im IC-Verkehr zeigen wir diese Baureihe auch im schnellen Regionaldienst zwischen Nürnberg und München sowie im Güterzugverkehr. Wir haben diese allgegenwärtige Baureihe im Laufe der fast 25 Jahre in allen Facetten dokumentiert und im Bild festgehalten. Freuen Sie sich auf ein spannendes, abwechslungsreiches Porträt.

DVD - Die Holzroller 12,80 €

Tue, 02 Jun 2026 06:01:22 +0200

Fast zeitgleich entstehen Anfang der sechziger Jahre bei den LEW in Hennigsdorf zwei neue Ellok-Baureihen für die Reichsbahn in der DDR: die Baureihen E 11 für den Schnellzugdienst sowie die E 42 für den Güter- und Personenzugdienst. Die konstruktiv einfachen Elloks bewähren sich gut und bleiben bis in die neunziger Jahre im Planeinsatz. Zum Ende ihrer Dienstzeit werden die beiden Baureihen als 109 und 142 bezeichnet.

Begleiten Sie uns in alten Filmszenen durch die Geschichte der ersten DR-Neubau-Elloks und sehen sie die noch erhaltenen Exemplare im Museum und auf der Strecke. Eine Hauptrolle spielen auch die „Holzroller“ im Einsatz bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen.

DVD - Die elektrischen Nahverkehrstriebzüge der DB 12,80 €

Thu, 25 Jun 2026 15:26:29 +0200

Die in großer Stückzahl gelieferten Triebwagen der Baureihe 420 hat die DB viele Jahrzehnte in den S-Bahn-Netzen Rhein-Ruhr, Rhein-Main, Stuttgart und München eingesetzt. Sie wurden um die Jahrtausendwende durch die Baureihen 423-426 abgelöst, die in verschiedenen Konfigurationen nun auch im Regionalverkehr Verwendung fanden. Im Laufe der letzten Jahre ergänzten Neuentwicklungen der etablierten Hersteller die fast unüberschaubare Flotte der Nahverkehrstriebzüge, die mit markanten Bezeichnungen wie Flirt, Kiss, Coradia Continental, Talent 2 und Twindexx unterwegs sind.

Wir stellen diese Fahrzeuge detailliert vor und zeigen die Einsatzstrecken, werfen einen Blick in die Fahrgasträume und in die Führerstände und verfolgen die Behandlung der Fahrzeuge im Betriebswerk.

DVD - Baureihe E 10 12,80 €

Thu, 25 Jun 2026 15:26:29 +0200

Den Anfang machten 1952 fünf Versuchslokomotiven als Startschuss für das Einheits-Ellok-Programm der Deutschen Bundesbahn. Mit der E 101 begann ab Ende 1956 die Serien-Produktion. Ab E 10 288 wurde ein aerodynamischer Lokkasten eingeführt. Ab 1968 erhielten diese Schnellzug-Elloks die Baureihenbezeichnung 110. Die Geschichte dieser Baureihe ist heute fast beendet. Nur noch zu Sonderdiensten sind DB-E 10 unterwegs.

Wir haben ein umfangreiches Porträt mit einem Streifzug durch die Geschichte zusammengestellt. Interessante Szenen aus fünf Jahrzehnten werden Sie begeistern. Wir zeigen Ihnen die Museumsloks E 10 1239 und E 10 1309 sowie viele der heute privaten E 10 im Einsatz. Ein fantastisches Ellok-Porträt, das bis heute gefehlt hat.

DVD - Die Baureihe 182 12,80 €

Thu, 25 Jun 2026 15:26:29 +0200

Im Jahre 1992 beginnt mit dem Prototyp 127 001 die Geschichte der Eurosprinter-Familie. Diese moderne Drehstromlok gilt als Urmutter aller nachfolgenden Siemens Elektrolokomotiven. Für die ÖBB entsteht die Taurus-Familie, die es in drei Varianten gibt. Baugleich mit dem ÖBB-Taurus der Reihe 1116 ist die Baureihe 182 der DB. 25 Maschinen werden 2001 an die DB Cargo AG ausgeliefert. Begleiten Sie uns durch die Geschichte der Eurosprinter.

Wir haben die ÖBB-Varianten, die 182 und die zahlreichen Loks bei den privaten Unternehmen bis hin zu den aktuellen Einsätzen im Bild festgehalten. Wir sind im Führerstand mitgefahren, waren in den Betriebswerken und haben uns den Bau in München angesehen. 58 Minuten Eurosprinter-Familie professionell in einer umfassenden Filmdokumentation zusammengestellt.

DVD - Die Baureihe E 69 19,80 €

Mon, 22 Jun 2026 14:47:27 +0200

Erst ab 1938 gibt es die Baureihe E 69. Zuvor gehören die kleinen E-Loks zur Münchner Localbahn AG (LAG), die von der Deutschen Reichsbahn übernommen wurde. Bereits 1906 wurde die LAG 1 in Betrieb genommen. Sie fuhr zunächst im Güterzugdienst zwischen Murnau und Oberammergau. Mit einer Besonderheit: Erstmals wird Einphasen-Wechselstrom mit 5,5 kV und 16 Hz verwendet.

Erst 1954/55 rüstet die Deutsche Bundesbahn die Strecke auf das heutige System mit 15 kV und 16,7 Hz um. Nach und nach folgen weitere Loks. 1930 sind es dann fünf Maschinen, die den Betrieb auf der Ammergaubahn bestimmen. Wir zeigen Ihnen in unzähligen historischen Szenen den Betrieb damals.

Sehen Sie die betriebsfähigen Exemplare in Aktion und die „kalten“ Schwestern im Museum oder als Denkmal. Mitgefahren sind wir im Führerstand und haben an der Strecke gewartet.