Online-Shop des Eisenbahn-Kuriers/Bücher/Versandbuchhandlung/GeschichteArtikel

Reiseabenteuer Nordkorea 34,90 €

Fri, 01 May 2026 15:32:00 +0200

Faszinierende Einblicke in Nordkorea

Nordkorea – kaum ein Land weckt so viel Neugier und Mythos. Für Eisenbahnliebhaber ist es ein nahezu unerreichter Sehnsuchtsort: geheimnisvoll, abgeschottet und voller Geschichten, die kaum jemand aus erster Hand erzählen kann. Der in Asien lebende Eisenbahnexperte Florian Schmidt hatte genau diese seltene Chance. Was ursprünglich als berufliche Reise zur Restrukturierung von Staatsschulden begann, entwickelte sich zu einer außergewöhnlichen Expedition durch eines der verschlossensten Länder der Welt. Mehrfach bereiste er Nordkorea – stets mit wachem Blick für Details, mit Fachwissen und mit einer Kamera, die einzigartige Momente festhielt. In seinem Buch nimmt er Sie mit auf eine faszinierende Reise durch die nordkoreanische Eisenbahnwelt: entlang abgelegener Strecken, in historische Bahnhöfe und in Begegnungen mit Menschen, die nur wenige Besucher je kennenlernen. Eindrucksvolle Fotografien und persönliche Erlebnisse eröffnen Einblicke in ein Land voller Kontraste – zwischen Tradition und Moderne, Inszenierung und Alltag, Kontrolle und überraschender Offenheit. Authentisch, kenntnisreich und packend erzählt, ist dieses Buch weit mehr als ein Reisebericht. Es ist ein exklusiver Blick hinter die Kulissen eines Landes, das viele interessiert – aber nur die wenigsten je so erleben dürfen.

Warum Sie dieses Buch nicht verpassen dürfen:

Eisenbahn-Erlebnisse in Nordkorea: Tauchen Sie ein in eine Welt aus ratternden Waggons und prunkvollen Bahnhöfen, die so noch nie dokumentiert wurden.
Faszinierende, bislang unveröffentlichte Fotos: Lassen Sie sich von Bildmaterial begeistern, das die Grenzen des Sichtbaren überschreitet und Momente einfängt, die normalerweise im Verborgenen bleiben.
Exklusive Einblicke in Land und Leute: Schmidt erzählt authentisch von echten Begegnungen und einem Alltag voller Widersprüche – weit abseits der bekannten Schlagzeilen.

Dampf in Südafrika 34,90 €

Fri, 10 Apr 2026 06:03:04 +0200

Dampflok-Jagd am Kap

Vor vier Jahrzehnten zählte Südafrika zu den letzten Traumzielen der Freundinnen und Freunde der Dampflok. Noch 1988 waren dort rund 600 Dampfloks im Einsatz. Wer es sich damals leisten konnte, reiste zum Kap der Guten Hoffnung, um die letzten Dampfboliden auf den Film zu bannen. Zu den glücklichen Eisenbahnfreunden, die es dorthin schafften, zählt auch Karl-W. Koch. Er hat das Land selbst mehrfach bereist und dabei viel fotografiert. Über seine Erlebnisse entlang der Schienenstränge Südafrikas berichtet er in diesem Buch. Auf diese Weise dokumentiert er auch das Ende des Dampflokeinsatzes in Südafrika Mitte der 1990er Jahre.

BETHLEHEM - BLOEMFONTEIN

Die seinerzeit recht betriebsame Nebenstrecke (mehrere Güter- und Personzugpaare pro Tag, inkl. einer Nachtzug-verbindung) im Landesinneren auf der Hochebene wurde schnell ein weiterer Geheimtipp durch die sehenswerte Gebirgslandschaft mit vielen Steigungsabschnitten. Noch heute ist sie das ? zuletzt leider nicht sehr erfolgreiche Ziel – von Sonderfahrten.

PORT ELIZABETH

Das Depot Sydenham in Port Elizabeth war vermutlich in den 1980er-Jahre das Depot mit den meisten Dampflok-einsätzen. Es wurden von hier aus nicht nur alle Rangier-bahnhöfe in der Region beschickt und versorgt, auch zahlreiche Nebenstrecken wurden noch mit Dampfloks bedient.

GARDENROUTE

Die sogenannte "Gardenroute" – die Strecke von Kapstadt über Worcester – Riversdale – Mosselbay – George und über den Montagu-Pass nach Oudtshoorn ist eine der schönsten Strecken weltweit. Im Abschnitt Mosselbay – George – Montagu-Pass – Oudtshoorn gab es bis in die 1980er-Jahre regelmäßige Dampflokeinsätze.

Norwegen 29,90 €

Fri, 01 May 2026 06:01:48 +0200

Auf Schienen durch Norwegen

Beeindruckende Fjorde, malerische Orte, faszinierende Städte, grandiose Gletscher und Wasserfälle - dafür steht Norwegen. Seine atemberaubende Natur lädt nicht nur dazu ein, das skandinavische Land zu entdecken, sondern bildet auch die eindrucksvolle Kulisse für seine Eisenbahn. Kein Wunder, dass sich Norwegen in den vergangenen Jahren von einem Geheimtipp zu einem beliebten Reiseziel unter Eisenbahnfreunden entwickelte. Karl-W. Koch hat das Land selbst mehrfach bereist und reichlich fotografiert. In diesem Buch berichtet er mit eindrucksvollen Fotos über seine Erlebnisse entlang der Schienenwege Norwegens.

FLÅMSBANA
Der Mittagszug nach Myrdal durchfährt den Bedarfshalt Lunden Stasjon, ohne dass "Bedarf" zum Ein- oder Aussteigen (?) angemeldet worden wäre (Juli 2021). Im Hintergrund die Felswand über dem Aurlandsfjord.

DOVREBANEN
Der namensgebende Ort des gesamten Landstriches ? Dovre ? ist heute ein kleines Städtchen mit einem kleinen Bahnhof fernab jeglicher Bedeutung. Containerzug der CargoNet nach Süden, Juli 2022.

STRASSENBAHNEN
Auch wenn die Straßenbahn in Trondheim nur noch eine Linie umfasst, bietet sie innerstädtisch und im Umland reizvolle Motive. Auch die eingesetzten etwas älteren Fahrzeuge heben sich wohltuend von dem Niederflureinerlei der anderen Betriebe ab.

StreifZüge 59,50 €

Sat, 14 Mar 2026 16:54:57 +0100

Das Rhein-Main-Gebiet: Eine Vielzahl von Schienenwegen führen durch die Region zwischen Rhein, Main und Kinzig. So vielfältig wie die Strecken sind auch die Fahrzeuge, die hier anzutreffen sind. Für Eisenbahnfotografen ist es immer wieder eine Herausforderung, an den betreffenden Strecken Standpunkte für das perfekte Bild zu finden.

Und so reifte über einen Zeitraum von rund 5 Jahren der Gedanke, ein Bildband zu schaffen, der die Vielfältigkeit von Fotostellen und Fahrzeugen im Großraum Frankfurt zeigt. Steigen Sie ein und lassen Sie sich von der bunten Eisenbahnwelt zwischen Main und Kinzig begeistern. Sehen Sie bekannte Hot-Spots und entdecken Sie Motive, die eine kleine Geschichte erzählen können. Längst vergessene Anschlussgleise, die wie stille Zeitzeugen an die Blütezeit der Eisenbahn erinnern. Bahnhöfe, deren frühere Bedeutung kaum bekannt ist, Blockstellen, an die sich nur noch die alten Hasen erinnern. Aber auch markante Bauwerke und Brücken finden sich in diesem Bildband wieder. Der Bildband ist in sechs Kapitel gegliedert: die Strecken nach Norden, Osten, Süden und Westen sowie Frankfurt als Mittelpunkt. Als sechstes Kapitel wird die Rhein-Main-Bahn von Mainz nach Aschaffenburg vorgestellt. Jedes Kapitel beschreibt in Kurzform die Besonderheiten der jeweiligen Strecken, gefolgt von großformatigen Bildseiten - ausnahmslos in Farbe - mit charakteristischen Motiven. Kartenmaterial ergänzt jedes Kapitel und veranschaulicht die jeweils beschriebenen Strecken.

Alles mit Motor 48,90 €

Fri, 10 Apr 2026 06:02:22 +0200

Das 272 Seiten starke Buch erzählt die Geschichte der Unternehmerfamilie Gutbrod und deren Firmen von 1926 bis 1954.

Wilhelm Gutbrod machte sich 1926 mit der Herstellung von Motorrädern unter dem Markennamen "Standard" selbstständig. Er war der Erste, der mit dem Ingenieur und Publizist Josef Ganz zusammenarbeitete. Nach dessen revolutionären Ideen produzierte Standard ab 1933 eine Kleinserie von Volksautos. Die Firma bot zudem drei- und vierrädrige Kleintransporter und landwirtschaftliche Maschinen an. Nach dem Zweiten Weltkrieg gelang es Gutbrod, auch mit Hilfe ehemaliger Mercedes-Benz-Ingenieure, den ersten serienmäßigen Pkw mit Kraftstoffeinspritzung in Serie zu bringen.

Leider holte die wirtschaftliche Realität das Unternehmen ein. 1954 musste die Produktion von Kraftfahrzeugen beendet werden.

Die Firma Gutbrod nutzte Standorte rund um Stuttgart in Ludwigsburg, Stuttgart-Feuerbach, Calw, Plochingen und Bübingen.

Der Lenz-Konzern 17,82 €

Sat, 25 Apr 2026 22:03:05 +0200

Das Buch aus dem Verlag Schweers + Wall behandelt die Firmengeschichte der GmbH Lenz & Co, der Aktiengesellschaft für Verkehrswesen mit ihrer Entwicklung zum Mischkonzern AGIV (Aktiengesellschaft für Industrie und Verkehrswesen), dem Verkauf an CGE bzw. Vivendi S.A. und deren Weiterentwicklung zu Connex, Veolia und transdev bzw. Captrain Deutschland.

Der Schwerpunkt liegt auf der Gründungsgeschichte der GmbH Lenz & Co. und deren Untergliederung in die einzelnen Bau- und Betriebsabteilungen in Preußen (Pommern, West- und Ostpreußen, Schleswig, Rheinland, Baden und Württemberg) sowie die Tochtergesellschaften Ostdeutsche Eisenbahn AG, Westdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft AG, Badische Lokal-Eisenbahnen AG, Württembergische Nebenbahnen AG, Deutsche Kolonial-Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft (Kolonialgesellschaft) und Koloniale Bergbau-Gesellschaft (Diamantenfunde in Deutsch-Südwestafrika). Ein weiterer Schwerpunkt ist die weitere Geschichte der AGV (Aktiengesellschaft für Verkehrswesen) und deren Fusionen 1927 und 1929 mit der Allgemeinen Deutschen Eisenbahn-Gesellschaft AG (ADEA) und der Deutschen Eisenbahn-Gesellschaft AG (DEAG).