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Verkehrsknoten Oberhausen 24,80 €

Sat, 02 May 2026 18:08:45 +0200

Oberhausen (210.000 Einwohner) liegt in der niederrheinischen Tiefebene mitten im Ruhrgebiet und gilt als „Wiege der Ruhrindustrie“. Kaum eine andere Stadt war so eng mit der Montanindustrie verbunden – geprägt vom einst zentralen Stahlwerk der Gutehoffnungshütte. Die Stadt entstand durch die Eisenbahn: Zahlreiche Linien, zwei große Rangierbahnhöfe, drei Bahnbetriebswerke und die Holland-Linie nach Amsterdam machten Oberhausen zur Eisenbahnerstadt. Straßenbahnen mehrerer Gesellschaften sowie der Rhein-Herne-Kanal unterstützten den intensiven Güterverkehr. Wahrzeichen ist der Gasometer nahe dem Centro, der viele der hochwertigen Aufnahmen im Buch prägt.

Inhaltlicher Schwerpunkt sind der Güterverkehr im weit verzweigten Schienennetz und die internationale Schnellverbindungen in den Niederlanden, auch die Geschichte des Bahnbetriebswerks Oberhausen Osterfeld-Süd mit seinen Dampf- und Ellokeinsätzen wird behandelt.

Verkehrsknoten Regensburg 29,80 €

Mon, 13 Apr 2026 16:19:43 +0200

Die „Perle der Oberpfalz“ kann auf eine lange Verkehrsgeschichte zurückblicken. Es war die private „Königlich privilegierte Actiengesellschaft der bayerischen Ostbahnen“, die die Eisenbahn 1859 nach Regensburg brachte. In der Hand des Staates führt die Entwicklung über die Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen, der
Deutschen Reichsbahn bis zur ausführlichen Darstellung der Bundesbahnzeit. Abgerundet wird das Bild der Eisenbahn durch die rührige meterspurige Walhallabahn. Ab 1903 verfügte Regensburg (bis 1964) über eine Straßenbahn; und zwischen 1953 und 1963 zudem über eine kleine O-Bus-Linie. Dieselbusse komplettieren die Sicht auf den Straßenpersonenverkehr. Regensburg ist außerdem seit jeher für die Donauschifffahrt eine wichtige Hafenstadt. Das mittelalterliche Stadtzentrum der Donaustadt mit Steinerner Brücke und Dom erlangte spätestens mit der Aufnahme in die Liste des UNESCO-Welterbes globale Bekanntheit.

Verkehrsknoten Magdeburg 29,80 €

Wed, 29 Apr 2026 06:01:40 +0200

Magdeburg – die heutige Landeshauptstadt von Sachsen-Anhalt – erlangte bereits im Frühmittelalter als Kaiserpfalz Ottos I. („dem Großen“) eine überregionale Bedeutung. Mit der Eröffnung der Eisenbahnstrecke Magdeburg – Köthen – Halle (S) – Leipzig im August 1840 besaß Magdeburg fortan auch eine „feste Verbindung“ in die Messestadt Leipzig und von dort aus weiter nach Dresden.
Magdeburg entwickelte sich zu einem der bedeutendsten Eisenbahnknoten in Deutschland, was allein schon die drei dort vorhandenen Bahnbetriebswerke verdeutlichen. Von 1879 bis 1931 sowie von 1945 bis 1990 war die Stadt Sitz einer Eisenbahndirektion.
Das Buch stellt auf 112 reich bebilderten Seiten den Verkehrsknoten Magdeburg vor. Dabei werden außer der Eisenbahn auch die Historie der Elbschifffahrt in der Stadt und der Magdeburger Nahverkehr behandelt.

Verkehrsknoten Freiburg 29,80 €

Wed, 29 Apr 2026 06:01:40 +0200

Die fünfziger und sechziger Jahre waren die Zeit des Aufbruchs nach dem zweiten Weltkrieg, der Erneuerung in vielen Bereichen des täglichen Lebens und des Strukturwandels auf Schienen und Straßen in Freiburg und seiner herrlichen Umgebung. Dieses Buch enthält keine Statistiken und Tabellen - dafür eine Fülle von herrlichen Aufnahmen aus diesen Tagen. Es ist eine Bilddokumentation über eine besonders interessante Epoche der Heimatstadt des Autors Gerhard Greß.

Der „Verkehrsknoten Freiburg“ beschreibt auf 112 Seiten mit insgesamt 180 historischen schwarz/weiß Abbildungen die interessante Historie des Strukturwandels in den Nachkriegsjahren. Die Schwerpunkte liegen dabei auf der Hauptbahn durch das Rheintal zwischen Mannheim und Basel sowie deren Elektrifizierung und Modernisierung ab 1954. Weiterhin untrennbar mit Freiburg verbunden ist die Höllentalbahn, welche von Freiburg ausgehend den Schwarzwald überquert und nach Donaueschingen führt. Ihr Streckenverlauf verläuft auch heute noch entlang beeindruckender Viadukte und Tunnel.

Ein weiterer Aspekt dieses Bildbandes ist der vielfältige Omnibus- und Straßenbahnverkehr innerhalb Freiburgs und auf den Höhen des Schwarzwaldes. Zu sehen sind Alltags- und Straßenszenen aus längst vergangenen Tagen, deren Aufnahmestandorte heutzutage kaum mehr wiederzuerkennen sind. Zu sehen ist zum Beispiel der alte Freiburger Hauptbahnhof, welcher von 1949 bis 1997 als Provisorium den im Krieg zerstörten ersten Hauptbahnhof von 1845 ersetzte. Fast in Vergessenheit geraten ist hingegen die Schmalspurbahn, welche ab 1889 Zell und Todtnau verband. Der letzte Zug fuhr hier 1967. Auch fotografische Exkursionen in die Bahnbetriebswerke, Güterbahnhöfe, an den Kaiserstuhl und den winterlich verschneiten Schwarzwald dürfen in diesem Bildband nicht fehlen!

Immer wieder wurde nach dem längst vergriffenen Buch „Verkehrsknoten Freiburg“ gefragt. Der leider inzwischen verstorbene Gerhard Greß hatte damals mit seiner liebevollen Hommage an unsere Heimatstadt Freiburg die EK-Reihe Verkehrsknoten eröffnet. Nun legen wir die inhaltlich und redaktionell unveränderte Neuauflage vor. Die Bilder wurden behutsam nach dem neuesten Stand der Technik überarbeitet.

Verkehrsknoten Duisburg 29,80 €

Sat, 25 Apr 2026 06:01:25 +0200

Duisburg, die Metropole im westlichen Ruhrgebiet, ist ein Verkehrsknoten im wahrsten Sinne des Wortes. Eine Stadt mit einem Gewirr an Bahnstrecken, das nur der Orts- und Fachkundige zu entknoten vermag, vier Bahnbetriebswerken, zwei großen und mehreren kleineren Rangierbahnhöfen sowie einem Ausbesserungswerk. Duisburg war stets untrennbar verbunden mit der Montanindustrie, dem Pulsschlag dieser Region. Darüber hinaus ausgestattet mit dem größten Binnenhafen Europas mit seinen vielfältigen Anlagen, die diese sowohl dem Niederrhein als auch dem Ruhrgebiet angehörige Stadt so einzigartig machen lassen.

Viele der im Buch beschriebenen Bahnstrecken können heute nur noch mit dem Fahrrad bereist werden, zudem kann man auf vielen der weitläufigen ehemaligen Eisenbahnarealen heute arbeiten und wohnen. Im Zuge der Gebietsreform in Nordrhein-Westfalen im Jahre 1975 zählten von da an auch Homberg und Rheinhausen zur Stadt Duisburg. Und somit auch der bekannte und in Fachkreisen Kultstatus genießende Hohenbudberger Rangierbahnhof, der aufgrund seiner Dampflokeinsätze und dem Lokfriedhof deshalb ebenfalls Thema dieses Buches ist.

Verkehrsknoten Braunschweig 29,80 €

Tue, 05 May 2026 06:01:37 +0200

Am 1. Dezember 1838 nahm die erste deutsche Staatsbahn ihren Betrieb auf. Zunächst bis Wolfenbüttel, dann bis nach Bad Harzburg. Weitere Streckenneubauten folgten. Die Bahnanlagen platzten förmlich aus allen Nähten und es war dringend erforderlich eine grundlegende Erweiterung der Verkehrsanlagen durchzuführen. Erst in den 1940er Jahren folgten konkrete Arbeiten. Das Kriegsende 1945 hinterließ eine großflächige Zerstörung der Stadt Braunschweig und die bei den Erdarbeiten eingesetzen Bau-Feldbahnen wurden schnell zur Trümmerräumung genutzt. 1960 wurde der neue Durchgangsbahnhof eingeweiht.

Zur Verkehrsgeschichte gehören auch die Braunschweigische Landes-Eisenbahn, die Braunschweig-Schöninger-Eisenbahn und die Straßenbahn- und Omnibusbetriebe, ebenso die Büssing-Omnibusse. In den 1930er Jahren entstand ein moderner Kanalhafen mit Gleisanschluss und eigenem Bahnbetrieb.

Verkehrsknoten Kassel 29,80 €

Fri, 10 Apr 2026 06:02:16 +0200

Kassel entwickelte sich schon früh zu einem Eisenbahnknoten. Die ersten Bahnlinien wurden 1848 und 1849 eröffnet. Die erste Ost-West-Verbindung, die Kurfürst-Friedrich-Wilhelm Nordbahn, führte schließlich über Bebra bis Gerstungen. Die ‚Main-Weser-Bahn‘ verband als Nord-Süd-Verbindung die Städte Kassel und Gießen. Besondere Aufmerksamkeit wird der Bedeutung des Bw Kassel im hochwertigen Personen- und Güter-Fernverkehr gewidmet.

Daneben entwickelte sich Kassel zu einem bedeutsamen Industriestandort und zur größten Stadt in Nordhessen mit Betrieben zur Herstellung von Schienenfahrzeugen. Zu nennen sind hier vor allem Henschel sowie die Waggonfabriken Wegmann und Credé.
Das Buch behandelt neben den deutschen Staatsbahnen, mit deren Bahnhöfen und dem Bahnbetriebs- und Ausbesserungswerk, auch die von Kassel ausgehenden Privatbahnen und innerstädtischen Industriebahnen. Ebenso wird der öffentliche Personen-Nahverkehr mit Bussen und Bahnen ausführlich in Wort und Bild wiedergegeben.

Verkehrsknoten Koblenz 24,80 €

Wed, 18 Mar 2026 06:01:24 +0100

Die alte, im Mittelrheintal gelegene Garnisonsstadt Koblenz verfügt über eine reiche Verkehrsgeschichte. Die drittgrößte Stadt in Rheinland-Pfalz wird nicht nur von den beiden wichtigen links und rechts des Rheins entlang führenden Bahnstrecken unmittelbar berührt, sondern ist – aus welcher Perspektive man es auch betrachten mag – Ausgangs- oder Endpunkt der Bahnverbindungen durch die Täler von Mosel und Lahn sowie der Nebenbahn durch die Osteifel nach Mayen.

Während der Hochzeit der Eisenbahn unterhielt die Deutsche Reichsbahn die Bahnbetriebswerke beim Koblenzer Hbf, in Moselweiß und in Lützel. Die Stadt am Deutschen Eck verfügte zwischen 1899 und 1967 über eine elektrische Straßenbahn, von 1941 bis 1970 ergänzt durch einen Obusbetrieb. Ferner führte zwischen 1928 und 1959 gleich auch noch eine Standseilbahn auf den Rittersturz, einem ehedem beliebten Aussichtspunkt. Koblenz gilt außerdem als Stadt der Brücken, mit allein drei großen Eisenbahnbrücken über Rhein und Mosel, und nicht zu vergessen deren Funktion als Wasserstraßen.

Abgerundet wird das Verkehrsgeschehen mit der im Sommer 2010 anlässlich der im Folgejahr stattfindenden Bundesgartenschau in Betrieb genommenen, über den Rhein hinweg zur Festung Ehrenbreitstein führenden Seilbahn. Koblenz ist ein in jeder Hinsicht bemerkenswerter Verkehrsknoten.

Verkehrsknoten Rostock 24,80 €

Sat, 02 May 2026 17:47:53 +0200

Die Hanse-, Hafen- und Universitätsstadt Rostock ist heute der bedeutendste Verkehrsknotenpunkt an der Ostseeküste. Im Mai 1850 erhielt sie mit der Eröffnung der Strecke aus Bad Kleinen ihren ersten Anschluss an die Eisenbahn. Bis 1895 kamen vier weitere Verbindungen aus den Richtungen Wismar, Stralsund und Berlin sowie nach Warnemünde dazu. Insbesondere die Relation Berlin – Rostock – Warnemünde war von internationaler Bedeutung, da in Warnemünde ein direkter Anschluss an die Dampfschifffahrt über die Ostsee nach Gedser in Dänemark bestand.

Mit der Entstehung neuer Stadtteile nördlich von Rostock wurde auf der Relation nach Warnemünde im September 1974 der offizielle S-Bahn-Betrieb aufgenommen. Einen besonderen Stellenwert besaß in Rostock der Güterverkehr – befand sich doch in unmittelbarer Nähe zur Stadt der einzige Überseehafen der DDR, dessen gesamter Schienenverkehr über die eigene, aber der Deutschen Reichsbahn untergeordneten Hafenbahn absolviert wurde.

Neben dem Eisenbahnbetrieb am Rostocker Hauptbahnhof werden in diesem Buch u.a. die Strecke nach Warnemünde, die beiden Rostocker Häfen mit ihren Anschlussbahnen und der Fährverkehr Warnemünde – Gedser thematisch behandelt.

Verkehrsknoten Mannheim 14,80 €

Tue, 05 May 2026 06:00:55 +0200

Die ehemalige Residenzstadt Mannheim ist heute wirtschaftliches und kulturelles Zentrum der Metropolregion Rhein-Neckar. Im Dreiländereck von Baden-Württemberg, Hessen und Rheinland-Pfalz gelegen, ist die Stadt ein wichtiger Verkehrsknoten der Achsen Frankfurt (M) – Stuttgart/Karlsruhe und Saarbrücken – Heidelberg – Würzburg, der neben einem der größten Binnenhäfen der Bundesrepublik auch einen Regionalflughafen besitzt. Im Nahverkehr wird Mannheim vom größten zusammenhängenden Meterspur-Schienennetz Deutschlands mit einer Gesamtlänge von rund 300 km durchzogen.

Der Bildband mit Ansichten aus mehr als einem Jahrhundert Mannheimer Verkehrsgeschichte zeigt sowohl den umfangreichen und vielseitigen Eisenbahn-, Straßenbahn- und Busbetrieb in der nordbadischen Stadt als auch die Anlagen des Hafens und des Flughafens. Das hochwertige, größtenteils unveröffentlichte Bildmaterial wird dabei von Autor Wolfgang Löckel fachlich kompetent erklärt und unterhaltsam kommentiert.

Verkehrsknoten Ludwigshafen 24,80 €

Fri, 24 Apr 2026 06:00:39 +0200

Aus einer Hafen-Ansiedlung der bis dato sogenannten Rheinschanze – linksrheinisch, gegenüber von Mannheim – entstand der Rheinumschlagplatz Ludwigshafen. In der im Jahre 1859 zur gleichnamigen Stadt erhobenen Gemeinde siedelten sich zu jener Zeit namhafte chemische Industriebetriebe, ab 1865 auch die BASF an.

Mit Einrichtung einer Pferdebahn begann bereits 1878 der urbane, öffentliche Nahverkehr, erweitert durch dampfbetriebene Lokalbahnen (ab 1890) und die elektrische Straßenbahn (ab 1902). Der Zweite Weltkrieg sorgte in Ludwigshafen für nachhaltige Zerstörungen. Erst in der Wirtschaftswunderzeit erwuchs in der Chemiestadt wieder spürbarer Wohlstand, der auch für eine großzügige Verkehrsinfrastruktur sorgte. Neben „autogerechten“ Hochstraßen kam im Juni 1969 ein ebenso großzügig angelegter Durchgangsbahnhof, der den alten Kopfbahnhof in der Innenstadt ersetzte.

Unser Buch beleuchtet – neben der Gründerzeit – insbesondere die Zeit des Aufschwungs der Stadt in den fünfziger und sechziger Jahren mit eindrucksvollem Bildmaterial. Dieses präsentiert sich mit gewohnt fachkundigen Beschreibungen unseres aus dieser Stadt stammenden Autors Wolfgang Löckel. Dabei werden neben den Eisenbahnen auch die Straßen- und Vorortbahnen, die Omnibusse und der Straßenverkehr berücksichtigt. Auch die Lage der Häfen und Wasserstraßen mit der angrenzenden Industrie wird anhand von Luftaufnahmen eingehend dargestellt.

Verkehrsknoten Krefeld 14,80 €

Thu, 30 Apr 2026 06:00:49 +0200

Die linksrheinische Großstadt Krefeld zählt zu den größten Städten am Niederrhein und war vor allem für die Eisenbahn ein bedeutender Verkehrsknoten an den Hauptverbindungen zwischen dem Ruhrgebiet und den Niederlanden sowie auch in Nord-Süd-Richtung. Krefeld, die „Stadt wie Samt und Seide“, ist ebenso durch seine Eisenbahninfrastruktur jedem Interessierten ein Begriff: mit dem Ausbesserungswerk Oppum, großen Rangierbahnhöfen in Linn, Uerdingen und Hohenbudberg, der Waggonfabrik Uerdingen mit ihren berühmten Schienenbussen oder durch die weltbekannten Bayer-Werke.

Als erstes Buch zur Krefelder Verkehrsgeschichte führt uns der Autor fachkundig mit zahlreichen unveröffentlichten Bildern auf Entdeckungsreise zum faszinierend vielfältigen Geschehen, auch der der lokalen Strecken und Überlandverbindungen mit ihrem einst umfangreichen Netz. Dazu gehören z. B. die private Krefelder Eisenbahn, die Hafenbahn sowie im Stadtverkehr das bis heute bestehende Meterspur-Straßenbahnnetz der Stadtwerke Krefeld.

Verkehrsknoten Düsseldorf 14,80 €

Fri, 01 May 2026 18:13:59 +0200

Die Landeshauptstadt von Nordrhein-Westfalen kann auf eine facettenreiche Verkehrsgeschichte zurückblicken. Düsseldorf gehört zu den Städten, die durch die Düsseldorf-Elberfelder Eisenbahn schon im Jahr 1838 sehr früh an den noch jungen Verkehrsträger Eisenbahn herangeführt wurde. Im städtischen Nahverkehr etablierte sich ab 1898 die Rheinische Bahngesellschaft (Rheinbahn), die weit über die Stadtgrenzen hinaus Bekanntheit erlangte. Als Rhein-Anrainer hat Düsseldorf ferner von alters her den Status einer Hafenstadt inne. Der 1927 in Betrieb genommene internationale Flughafen ist der drittgrößte Deutschlands.

Mit der Anbindung an die S-Bahn 1967 gilt die Rheinmetropole als Mitstreiter der ersten Stunde auf dem Weg zum leistungsfähigen S-Bahn-System an Rhein und Ruhr. 1981 geht die Stadtbahn schließlich in den Untergrund, in Düsseldorf beginnt das U-Bahn-Zeitalter.

Verkehrsknoten Würzburg 24,80 €

Fri, 10 Apr 2026 06:00:33 +0200

Reisen Sie mit uns durch die wechselvolle Geschichte der urkundlich erstmals im Jahr 704 erwähnten Residenzstadt am Main, vor allem aber durch die Zeit der Weltkriege und Wirtschaftskrisen, die Zeit des Wiederaufbaus der vom Zweiten Weltkrieg schwer gezeichneten Stadt. Selbstverständlich finden auch hier – wie in jedem Verkehrsknoten-Buch – der Straßenverkehr sowie Leben und Alltag breite Berücksichtigung.

Würzburg war und ist einer der wichtigsten Knotenpunkte im Netz der Deutschen Bahnen, entsprechend groß war die Vielfalt an Triebfahrzeugen, die hier im Laufe der Jahrzehnte angetroffen wurden. Hochinteressante historische Aufnahmen mit Dampflokomotiven, elektrischen und Dieseltriebfahrzeugen auf den von Würzburg ausgehenden Strecken sowie mit Straßenbahnen, Bussen und Schiffe auf dem Main geben einen einzigartigen Überblick über das Verkehrsgeschehen in Würzburg.